隨著人們的收入的提升，很多人便將目光投放至門檻更高的中大型SUV市場中，使得該市場很多車型也能取得不錯的月銷量，甚至還出現不少黑馬車型，比如理想汽車旗下的理想ONE，多次以萬輛以上的月銷量成為中大型SUV市場銷量榜首，國產後的寶馬X5L，月銷量也接近萬輛，問界M7的月銷量則與大眾途昂不相上下，也都能躋身中大型SUV市場銷量前列。不過，並不是所有的中大型SUV都能取得不錯的成績，像大眾旗下的攬境，就連豐田漢蘭達都賣不過。

大眾攬境是途昂的姊妹車，現款車型是以29。99-40。79萬的價格切入市場，終端還直降3萬，也就是說，這款車的實際售價不足27萬，要知道定位為中型SUV的漢蘭達，起步價便接近27萬，可見，這兩款車型的起步價還是很相似的，但是考慮到這兩款車型都是合資SUV，而且，大眾攬境定位還比漢蘭達高一級，因此，攬境整體優勢會略勝一籌。不過，事實上，攬境的月銷量也就一兩千輛，比起月銷量穩定在5千輛的漢蘭達，攬境確實賣不過漢蘭達。

其實，攬境各方面的產品力並不差，動力方面，攬境和途昂同動力，分別配備了2。0T四缸和2。5T六缸發動機，其中，2。0T發動機細分為高低功率版，最大功率分別為186馬力和220馬力，而2。5T版車型的最大功率分別為299馬力，零百提速也僅需8。2秒，如此豐富的動力組合，確實可以滿足不同群體的動力需求，比如，簡單家用出行的可以選擇2。0T版車型，比較追求加速體驗的群體，則可以選擇配備六缸發動機的車型。

尺寸方面，現款攬境的三圍為5152/2002/1795（1792）mm，軸距為2980mm，要知道同樣是中大型SUV的大眾途銳，三圍為4878/1984/1686（1717）mm，軸距為2899mm，而定位為中型SUV的漢蘭達，三圍為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，透過對比就能發現，攬境超過5米的車長，達到2米的車寬，還有接近3米的軸距，帶來的優勢並不小，比途銳還大，在提供3排6座/7座佈局的情況下，也不用擔心車內空間不夠用。

為了提高乘坐舒適性，攬境還提供了皮質座椅、主副駕駛座椅電動調節、二排座椅電動調節、前兩排座椅加熱等功能，可以緩解長途出行的疲勞。不僅如此，當坐進攬境車內時，又能看到採用大量黑色亮板的中控臺，空調出風口設計出貫穿式既視感。而在三幅式多功能方向盤前端，又能看到採用黑色亮板相連線的液晶儀表盤與液晶中控屏，其中，中控屏內建了智慧車機系統，加深了車內的智慧化功能。

外觀方面，車頭的上中網和兩側大燈相連線，表層還鑲有粗體銀色裝飾條。前保險槓兩側採用黑色亮板裝飾，並與黑色下格柵相連線，也營造出貫穿式既視感，整個設計拉寬了車頭的視覺寬度。車身側面的A柱與車頂進行燻黑處理，前翼子板處鑲有銀黑雙色標識，前後多輻式輪轂的質感也不錯。車尾配備了大尺寸擾流板，貫穿式的尾燈也比較時尚，加上後保險槓表層的貫穿式反光燈帶，均提高了夜間行車的辨識度。

總結，透過分析大眾攬境各方面的產品力，可以發現這款車的空間比途銳、漢蘭達大，動力豐富多樣，車內的科技氛圍與乘坐舒適性都有保障，再加上外觀既不缺乏時尚氣息，看著也挺穩重，所以，綜合產品實力確實沒什麼問題。之所以會出現賣不過漢蘭達，主要是漢蘭達自己就是一款經典SUV，加上中大型SUV市場競爭也比較激烈，就連途昂都是攬境的有力競爭對手，可見，大眾攬境未來的路還是任重道遠。