雖然說現在的新能源汽車發展趨勢越來越好，也產生了很多造車新勢力，比如特斯拉，蔚來之類的車企，但其實這些車企也有著不小的不足。

舉個簡單的例子，無論是特斯拉還是蔚來，都在宣稱自己的自動駕駛技術是多麼可靠先進，但是對於大部分小夥伴而言，他們需要的可能並非是多麼先進的駕駛技術，更需要的其實是較為經濟的養車費用，舒適的底盤調教，而這方面往往是造車新勢力的薄弱點，特別是底盤調教方面。

底盤調教對新車的重要性自然不言而喻，優秀的底盤調校不但可以帶來舒適的體驗，無論是過彎的支撐性，還是直線加速的慮震性，都直接影響了駕駛體驗。很多坐過電車的小夥伴應該會發現，坐在新能源汽車的後排特別容易眩暈，一方面是因為加速比較快，第二個方面其實就是底盤調校沒有過多的實力功底。

說到底盤調校，我們就不能不提到法系車。法系車的底盤設計獨步車市，甚至寶馬汽車也在向雪鐵龍取經，可見法系調教確實很有實力。

事實上，雪鐵龍旗下的新車可不僅僅只有底盤調教，很多新車不但底盤調教達到了大師級別，而且各方面設計都非常優異。

今天我們以雪鐵龍旗下天逸BEYOND這款車型給大家舉例，讓大家來了解真實的法式力量。天逸BEYOND的廠家指導價為15。27~16。97萬元，從價格層面我們能夠明顯發現這款新車的誠意。透過對比，我們更能發現這款車型的價格優勢，舉個簡單的例子，豐田RAV4的廠家指導價17。58~26。08萬元，入門價要比天逸BEYOND貴出不少，而且入門級的豐田RAV4連天窗都沒有配備，駐車雷達，倒車影像更是沒有，最主要的是座椅是織物的，方向盤是塑膠的。

再比如馬自達旗下的CX-5，廠家指導價17。58~24。58萬元，入門價格比天逸BEYOND貴出了2萬多，而且同樣是塑膠方向盤，沒有天窗，採用的織物座椅。

這款天逸BEYOND的顏值是非常線上的，也難怪有人說法系車的設計師相當浪漫。從前臉來看，新車搭載了型面星空爍目前臉設計，並且還擁有凌厲的大燈，打造出了立體動感的設計感。

從側面來看，新車搭載了18英寸的脈衝星輪轂設計，而且光滑的側面使，實用的鏤空車頂行李架都顯示了這款新車的實用與美感。

至於尾部設計，搭載了LED鋒芒尾燈，匹配上強有力的運動包圍，時尚感出眾。無論是車頭還是車尾，天逸BEYOND都採用了充滿力量感的運動包圍，細節感確實拿捏到位。

天逸BEYOND的內部採用了科技，輕鬆的內飾風格設計，坐在車內我們不僅能夠體驗到炫酷的科技，而且也是相當愜意，舒適的。中控部分搭載了10英寸的懸浮液晶螢幕，並且內建了C-CONNECT 3。0 BEYOND互動式智慧網聯絡統。這款車機互動系統擁有AI虛擬人工智慧語音互動系統，360度全景影像系統，科技感打造得很足，即使你不太會操控這些配置，也可以快速的透過語音來啟用各大配置功能。

至於這款新車的舒適度，同樣是最大的優點所在。天逸BEYOND擁有寬敞的空間，車身長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距是2730mm。新車不僅擁有同級別領先的寬敞空間，還擁有1。01平超大通透的全景天窗，可以讓冬日的陽光有效地照射到車內，給我們帶來幸福溫暖感。

此外，天逸BEYOND還匹配了溫暖舒適的座椅，座椅材質環保，對於家庭出遊來說是非常不錯的。

這款天逸BEYOND的動力系統也是比較友好的，新車擁有1。6T以及1。8T兩款渦輪增壓發動機，無論是哪一款發動機都只需要92號的汽油，由於對油品要求不高，出行半徑更加出色。至於變速箱，採用的是愛信六擋手自一體的變速箱。如果你以為這款新車僅僅只有這兩款動力系統，那你就大錯特錯了，天逸BEYOND還有新能源版本，搭載了1。6T加電機組成的插電式混動，也是可以享受綠牌的。新車的底盤則是四驅結構，並且匹配了五連桿的獨立懸架，融入了大師級調校，也就是我們說的魔毯底盤。

事實上，我們能夠感覺到雪鐵龍在保持自身優勢的同時，其實也在不斷向新能源領域快速跟進，價效比也得到了全面的釋放。