特斯拉官宣降價了，莫名其妙又收割了一波韭菜。更有特斯拉的群裡，聲討聲音訊發，準備來一波車主們的維權。嗯……關於這件事兒，特斯拉漲價的時候，你們不是也很慶幸自己的英明嗎？

先不說車主們是否可以維權成功（本身維權並不合理），就單說特斯拉的降價，其實已經引發了蝴蝶效應。因為在特斯拉官宣降價不久，長安福特也釋出了公告，旗下的國產福特電馬Mustang Mach-E全系車型售價進行下調，各車型價格降幅2。0-2。8萬元不等。其中，躍世後驅版（標準續航）降至24。99萬元，降幅2。6萬元；無疆後驅豪華版（長續航）降至28。89萬元，降幅2。8萬元；此外，追風全驅豪華版（長續航）和GT均降價2。0萬元。

特斯拉的降價到底是為了什麼，業內人士有很多猜測，可能是為了完成年終目標，當然也有可能只是一時抽風。但是福特電馬的降價，看起來就沒有那麼多“可能性”了，畢竟從銷量資料上看來，Ta和特斯拉的差距簡直不能用巨大來形容，2022年上半年，福特電馬的累計銷量只有3626臺。這還是累計銷量，要知道特斯拉單月的銷量，夠福特電馬努力好幾年的。現在特斯拉都降價開始搶佔市場了，福特電馬，也只能迫不得已，直接降價。

而你以為，這只是某一個品牌的偶發現象嗎？當然不是，蝴蝶效應，已經開始展現了。特斯拉微微煽動了一下降價的翅膀，但是以Ta的產銷量來說，這是相當龐大的體量。之前的利潤空間就是別家車企無法比擬的，現在Ta降價以追求更多的銷量，也直接影響到了整個新能源市場。而電馬，只是第一個官宣的而已。畢竟在特斯拉降價之後，問界也悄悄地降級了8000元，但是並沒有官宣。畢竟華為方面表示這8000元錢，是取消了原來的金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務，對部分現車購買使用者統一贈送的保險。奈何，不管你怎麼表示，其實，你就是降價了8000元，消費者也不是傻子。

鬼斗車觀點：特斯拉10月24日官宣降價之後，電馬和問界都坐不住了，那麼下一個坐不住的，會是誰呢？