網際網路企業最懂什麼？

懂技術？懂產品？懂使用者？

這些統統都是網友們的刻板印象！網際網路企業最懂營銷！

但在最近，網際網路企業懂營銷似乎也變成了悖論。

在

10

月

19

日，小鵬汽車

CEO

何小鵬釋出微博，稱有一位小使用者，因為家中舊車

G3

換新為

G9

，對舊車感情深厚而流下真摯的淚水，並且用紙巾給舊車留言：將舊車擬人，感激舊車的復出，祝舊車一帆風順。

此舉得到了網友比較一致的嘲諷，“從西安到廣東紙片高效傳閱”、“建議博物館收藏”、“小鵬榮獲奧斯卡”等言論比比皆是，並且相關詞條上了微博熱搜，在百度對“小鵬”或是“小鵬汽車”進行搜尋，“營銷翻車”也已經關聯上了。

至此，無論這是不是一場營銷，都對小鵬產生了

100

％負面的影響。

但是，事情並不這麼簡單。

為什麼舊車Ｇ３會留在小鵬的店鋪中，然後被銷售人員發現呢？潮流家電網一開始認為，小鵬可能是在進行報廢車輛的主動回收處理，可能是新興網際網路新能源車企的一種社會責任感。但是網際網路上搜索並沒有直接的政策。

但是，搜尋小鵬Ｇ３，就有了答案！

在２０１９年，小鵬Ｇ３使用者曾經爆發過一次大規模的維權活動，具體是：２

018

年

12

月

12

日，小鵬汽車

2019

款

G3

正式上市，同年

3

月份開始交付。

2019

年

7

月

10

日，也就是首批老車主新車剛到手

3

個多月的時候，小鵬汽車突然推出

2020

款小鵬

G3

。並且，這款車型在續航里程上有了三分之一左右的提升，價格也更加便宜。

至此，部分２０１９款的Ｇ３使用者還沒有收到新車。一時間，詐騙消費者、侵犯知情權、騙取政府補貼等說法甚囂塵上，小鵬的情況說明微博也完全淪陷。

在２０１９年７月１２日，ＣＥＯ何小鵬終於在自己的微博上公佈的解決方案：對所有老款

G3

車主進行道歉，並額外對老款

G3

車主進行

3

年內增換購小鵬任意一款車型享受一萬元額外專屬補貼的補償。

但是，當時也有傳言稱，小鵬提供給使用者的補償有兩種方案可選：一種是價值

1

萬元的積分，可以在親屬等買車是進行抵扣；另一種則是在

3

年後，對２０１９年款Ｇ３進行保值六折回購，錢將用於使用者下一輛小鵬汽車的購買。兩種方案小鵬都是穩賺不賠。

到這裡，我更加關心的則是何小鵬微博中的小使用者，Ｇ３是２０１９款嗎？如果是的話，似乎已經超出了保值回購的時間範圍，還能享受到這項補償方案嗎？究竟是滿意車輛本身，還是補償方案讓使用者一家繼續選擇小鵬呢？很遺憾，這種真正能看到誠意的部分小鵬一點都沒有披露。

縱觀事件全貌，小鵬的感情牌太過直白，以至於拙劣。不如宣傳一波這是２０１９款Ｇ３換新，顯得企業對使用者更有誠意，車輛更加“保值”，交個“鵬”友嘛。