歷經兩年多的全球晶片荒正在逐漸緩解，消費類晶片基本上不缺了，但汽車晶片仍然十分緊缺，其中MCU和IGBT短缺最嚴重。

那麼，問題來了，除了MCU和IGBT之外，汽車晶片還有哪些型別呢？

一般來說，一輛汽車需要的晶片種類至少有40種，主要可分為功能晶片、功率半導體和感測器，包括自動駕駛AI晶片、MCU、IGBT功率器件以及用於自動駕駛感知系統的一系列晶片。

眼下，新能源汽車正在加速發展，而新能源汽車是晶片“大戶”。

一臺新能源汽車搭載的晶片數量達到了1000顆以上，各種各樣的晶片主要用於汽車控制系統、資訊娛樂系統、動力總成系統、車輛運動系統、汽車動力控制系統、照明系統、燃油噴射、底盤安全以及各類汽車需要的感測領域。

下面，以新能源汽車為例，具體來說說製造一輛新能源汽車需要哪些晶片。

1、計算及控制晶片：

計算及控制晶片是新能源汽車的大腦，以MCU和邏輯IC為主，主要用作計算分析和決策，包括主控晶片和輔助晶片。

2、儲存晶片：

主要用於資料儲存功能，包括DRAM（動態儲存器）、SRAM（靜態儲存器）、FLASH（快閃記憶體晶片）等，隨著新能源汽車自動化程度提高，資料生產量級呈指數級增長，對儲存晶片的要求也越來越高。

3、感測晶片：

主要用於探測、感受外界的訊號、物理條件或化學組成，並將探知的資訊轉變為電訊號或其他所需形式傳遞給其他裝置，包括CIS晶片、MEMS晶片、電流感測器、磁感測器、陀螺儀、VCSEL晶片和SPAD晶片等。

4、通訊晶片：

主要用於傳送、接收以及傳輸通訊訊號，包括基帶晶片、射頻晶片、通道晶片、電力線載波通訊晶片等。

5、能源供給晶片：

主要用於保證和調節能源傳輸，以分立器件為主，包括電源管理晶片、IGBT、MOSFET等。

此外，相比於消費類晶片，汽車晶片對於可靠性及安全性的要求更高，一般設計壽命為15年或20萬公里。

在工作溫度、溼度、發黴、粉塵、水、EMC以及有害氣體侵蝕等方面，汽車晶片往往都高於消費類晶片的要求。

此外，汽車晶片需要經過嚴苛的認證流程，包括可靠性標準 AEC-Q100、質量管理標準ISO/TS 16949、功能安全標準ISO26262等。

整體而言，汽車晶片的高標準、嚴要求、長週期，將入行門檻一再拔高，

這就要求汽車晶片廠商不僅要有超高的技術水平，而且要有強大的垂直整合能力，才能夠在汽車晶片上有所建樹。

目前，

汽車晶片已經成為半導體需求最旺盛的方向，國內很多廠商也在積極佈局中，國產汽車晶片開始嶄露頭角。不過，在市場份額上，與海外廠商的差距還很大，汽車晶片國產化不到5%，核心技術研發仍需持續攻關。

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