現代工程師和試飛員團隊在Ioniq 5N上工作，最終脫下了覆蓋該品牌第一個電熱艙蓋的部分偽裝。今天早些時候，我們的間諜抓到了一輛原型車在紐伯格林號上行駛，它的偽裝比以往任何時候都要少得多。在某種程度上，這是我們迄今為止對韓國高效能電動汽車最好的評價。

這是我們第一次看到引擎蓋的形狀，它似乎有四個凸起，而不是標準的Ioniq 5的扁平引擎蓋。前蒙皮的某些區域也可見，包括保險槓下部的格柵和前照燈正下方的區域。照明組似乎也在內部進行了輕微修改，整體而言，運動型EV的前端看起來比標準電動艙蓋更具侵略性。

但側面輪廓也不能這麼說，因為熱電動艙門看起來與更保守的車型沒有什麼不同。然而，車輪和制動器的尺寸明顯暴露了這確實是零排放兩廂車的效能版本。

後端看起來不像前端那麼霸氣，但與標準的Ioniq 5相比，它仍有一些改進。尾燈沒有經過修改，但保險槓中集成了新的側鰓，塑膠面板底部有一個新的擴散器。

圍繞Ioniq 5 N的最大謎團是其動力總成。目前還不知道最終的數字，儘管該公司高管暗示，雙電機電動動力總成的峰值輸出將在580馬力至620馬力（427千瓦至456千瓦）之間。提供電能的是77。4千瓦時的電池。我們可以肯定的是，Ioniq 5 N將與起亞EV6 GT共享E-GMP架構，後者擁有576馬力（420千瓦）。

目前還沒有關於Ioniq 5N的首次亮相日期的資訊，但我們相信它將在明年的某個時候到來。美國的銷售可能將於2024車型年開始。