智慧化時代下，智慧網聯車機成了汽車的標配，很多車主享受到了車機帶來的便利。正因如此，車機也給廠家提供了植入廣告的機會。

51君記得在此前，大眾、賓士、蔚來、長安等多家車企都曾因推送車機系統廣告而遭到使用者的投訴。而且這些彈窗廣告都是在車主用車過程中推送出來的，車企也並未告知過車主。更可惡的是，有的彈窗廣告還關不掉。

而近期廣汽豐田也開始“作妖”了，被曝出車機彈出廣告。車輛疑似熱銷的SUV豐田漢蘭達。這則彈窗廣告顯示的內容為：“開通車主碳賬戶，抽獎贏iphone14 Pro Max”，而且右下角還有“豐雲悅享”的品牌標識。這也證實了此廣告是豐田官方推送的結果。

圖源：微博使用者馮瀟

可能大家對彈窗廣告都習以為常，因為無論大到商場巨型LED屏還是小到手機APP，廣告都是無處不在。但彈窗廣告出現在汽車車機裡，其存在的安全隱患不容小覷。

大家都知道，汽車上的車機就像電腦的CPU，管理著車載電腦的硬體和軟體資源，保障在車輛行駛時提供資訊服務。試想一下，如果車主開著車在高速，這時彈出一個廣告，擋住了導航資訊的位置，那麼這就會分散駕駛員的注意力，在行車時是極為不安全的。

如果遇到彈窗廣告無法關閉的情況，其造成的事故率顯然是更高的。毫不誇張地說，這種沒底線的廣告推送，就是拿消費者的生命在做營銷！

而且，在今年9月份，網信辦發文明確指出，網際網路彈窗資訊推送服務提供者不得以任何形式干擾或者影響使用者關閉彈窗，不得透過彈窗資訊推送服務誘導使用者點選。

但在豐田的這則廣告中，透露出使用者參加廣告中活動就可以贏取iphone 14 Pro Max、左下角二維碼等，而這樣的誘導資訊顯然違背了相關的規定要求。

另外，這樣的活動看似平平無奇。但經過51君細心研究發現，這營銷或許是廣汽豐田徹頭徹尾的一場“陰謀”。

先看這場活動的相關要求，“開通車主碳賬戶，抽獎贏iphone14 Pro Max”。因此對於參與的車主們來說，想要贏取這臺手機，“車主碳賬戶”是主要的門檻。（餅很大，但中獎機率微乎其微）

而與活動相關的碳賬戶是什麼呢？根據相關資料，所謂的“車主碳賬戶”是廣汽豐田與環保聯合會、綠普惠合作推出，在豐雲綠動應用中推行，調動車主共同參與碳中和，形成綠色低碳的生活方式。

在全球倡導碳中和背景下，車企這樣的做法無疑是正能量之舉。但這也恰恰是因為豐田在國內市場碳排放已經嚴重超標，廣汽豐田必須要開啟自救的模式。

根據資料顯示，在2016年-2020年期間，豐田在中國的碳排放不達標次數為5次！相比歐盟，廣汽豐田2017-2019年的乘用車年平均碳排放量相較於其同期在歐盟的排放量要高出30%！由此可見，豐田不僅在國內碳排放量超標，也對國內外市場雙標！

圖源：綠色和平

在今年全球十大車企氣候行動與環境表現排名中，豐田也是排名墊底的車企。豐田此項佔比僅為0。18%，遠不足以達到控溫1。5°C的目標。

圖源：綠色和平

有如此的碳排放表現，對廣汽豐田造成的後果可想而知。不僅有可能面臨鉅額罰款，對其形象口碑也會大打折扣。因此對於豐田而言轉型電動化，減少碳排放迫在眉睫。

而推動減碳活動，在廣汽豐田國內市場有著大保有量使用者前提下，與車主捆綁營銷則是最佳的方式之一。由此車企便可以透過使用者獲取的減碳值兌換碳積分，以此來達到增加自身利益的目的。

那麼你看出這場營銷的“套路”了嗎？截至發稿前，廣汽豐田並未對此事件進行迴應。在此51君並不反對廣汽豐田為環保出力，只是認為這種將廣告營銷建立在車主安危之上的做法並不值得提倡。

車機彈窗廣告的安全隱患不可忽視，車企作為生產者，有義務有責任去消除這份安全隱患，而不是為了投放廣告，一步步突破安全的底線。廣告營銷有法可依，那些侵害消費者利益的行為，理應得到有效遏制。

最後，你對車機彈窗廣告怎麼看？歡迎留下你的看法。