日前，據據官方訊息稱，ID。AERO概念車的量產版將被命名為“ID。7”。新車定位純電中型車，量產版將率先登陸中國市場，或將於2023年初亮相，並於下半年上市交付。

在外觀方面，根據諜照來看，新車將配備一個狹長形狀的前燈和 LED 全天執行的燈。此外，新車的前部兩側還安裝了風道，前唇呈現輕微的鏟形結構，顯示出良好的運動感和視覺衝擊力，諜照中的整體造型和AERO概念車基本相似。

從側面看，大眾ID。7的形狀與ID。AERO概念車相似，採用滑動後車頂設計，車身腰線從前部平滑延伸到後部，顯示出動態的側面。 此外，新車的前後車門把手都是內建式設計，但是ID。AERO概念車在車門把手上還增加了一個照明單元，不知道是否會在ID。7上體現。

在尾部，大眾 ID。7使用貼紙來偽裝尾燈組的中間部分，所以新車很可能採用貫穿式的尾燈設計，周圍也用貼紙來製造雙向排氣的效果，但作為全電動車型，新車不會有排氣管。

結合內飾諜照來看，ID。7保留了一個部分ID。AERO概念車的設計文化元素，大號懸浮式顯示屏，搭配使用小號懸浮式儀表盤，同時也採用懷擋設計，不僅提升了科技感，整個儲物空間也將得到發展不錯的釋放，兼顧科技感和實用性。

根據目前的資訊，大眾ID。7將基於 MEB 純電動平臺，提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動供消費者選擇，預計效能版將在未來推出，但確切的引數尚不清楚。此外，大眾 ID。AERO 概念車的 WLTP 電動行駛里程為620公里，預計大眾 ID。7 也不會落後太多。

事實上，大眾ID。7看起來與以往的大眾純電車型很是不同，倒有幾分邁騰的味道。整體的設計理念個人感覺更偏向穩重，不知道各位怎麼看？