目前在中國銷售的大眾ID家族大部分是SUV車型。即便有掀背車Volkswagen ID。3，也不是大眾市場車型，所以推出了Volkswagen ID。 AERO（概念車）是非常有必要的。這款車是品牌首款純電動轎車，接下來就帶大家瞭解一下這款新車。

先跟大家說明一下，這款車還處於概念車階段。它基於MEB平臺。之前的開發代號是Aero B，在海外市場算是帕薩特純電動（美版）的迭代。產品。據瞭解，量產版是大眾ID。 AERO將首先在中國推出，然後在北美和歐洲陸續推出。

首先我們來看看大眾ID的外觀。航空概念車。前半部分延續了ID家族的設計語言。封閉的中格柵和下方的蜂窩狀進氣口看起來非常簡潔和未來感。雖然是概念車，但其設計已經非常接近量產車。在我看來，前大燈是這輛車最有趣的部分。貫穿式LED日間行車燈條，搭配夜光Logo和三段式霧燈，夜間視覺效果和辨識度非常高。 ，也希望大眾能在量產車上保留這種大燈組合。

來到旁邊，先看看它的體型。長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距達到了2966mm。雖然官方還沒有公佈定位，但已經接近中大型轎車的標準。看外觀設計，大眾ID的整體線條。 AERO概念車還是很流暢的。因為是建立在純電動平臺上，所以車身所佔比例更大，而且有轎跑的視覺感，和賓士EQS差不多。 。

值得一提的是，大眾ID的側大燈線條、擋泥板上的標誌、門把手和尾燈的線條。 AERO概念車都在一條水平線上，但不知道量產後會不會保留帶燈的門把手。下。它的輪輞尺寸達到了22英寸，視覺效果還是很誇張的，不過對於這樣的家用車來說意義不大。來到車尾，最吸睛的當屬這款設計感很強的尾燈，依舊採用貫穿式設計，LED發光模組採用點陣式，

點亮後顯得非常獨特，極具未來感。值得一提的是，從後擋風玻璃可以看出，這款車極有可能採用掀背車的設計。在電池壽命方面，大眾 ID。 AERO概念車將配備容量為77kWh的電池組，WLTP條件下的續航里程為620公里。動力引數方面，根據官方此前公佈的資訊，該車可能會推出單電機和雙電機。兩個版本，稍後將推出 GTX 效能版本。值得一提的是，這款車的風阻係數僅為0。228。