如今人們的生活在各方面都發生了改變，尤其是在交通出行方面，各種交通工具的出現改變了人們的生活方式，提升了出行的效率。隨著三胎政策的放開，很多家庭都增加了新成員，所以對汽車的需求變大，要求也變高，一些大尺寸、大空間的MPV車型越來越受消費者歡迎。

國內MPV汽車領域迎來了爆發式發展，除了別克GL8、本田奧德賽、豐田塞納這些車型外，國內的傳祺、紅旗、大通等品牌也接連推出MPV車型。為了更好的競爭，增加市場份額，豐田汽車已經將塞納國產化，並且又將推出一款MPV車型，就是美版塞納的運動版——格瑞維亞，這款車將在年底上市。豐田又一款MPV年底上市，2。5L混動，自帶運動包圍，還要啥別克GL8。

一汽豐田格瑞維亞的整體輪廓看起來基本上和廣汽豐田塞納一樣，不過作為一款運動版車型，在細節方面還是有明顯區別的。格瑞維亞的中網是蜂窩式設計，前包圍也增加了犀利的進氣口設計，大燈組也十分有視覺衝擊力，增加了運動效果，所以整體來看比塞納更帥氣。

側面造型和塞納也一樣，不過使用的是20寸的雙五輻式輪轂，氣場更足。尾部的後包圍設計也增加了蜂窩網狀元素，底部銀色的飾條在造型方面也和塞納不同。

車身尺寸分別為5175mm*1995mm*1785mm，由於自帶的外觀運動套件，所以視覺上感覺格瑞維亞比塞納更大一些，更厚重一些。不過軸距都是3060mm，所以內部的乘坐空間是沒有任何區別的。

但是兩者的乘坐感受卻

有不同

，因為在體驗過後發現，格瑞維亞的用料要明顯比塞納好，配置方面格瑞維亞做得也更加出色，比如全系標配LED大燈、無鑰匙進入、雙側電動側滑門等等。前中後排都有非常寬裕的乘坐空間，即便是第三排，也能輕鬆的讓成年人乘坐，這是現在很多三排座MPV車型不能相比的。

動力方面，格瑞維亞採用的是THS 2。5L混動系統，發動機最大馬力為192匹，綜合馬力為249匹，匹配E-CVT變速箱，動力充沛，並且有很好的燃油經濟性。

總結來說，格瑞維亞雖然和塞納在國外是同一款車，但是由於格瑞維亞是運動版基礎上進行升級，所以在細節方面還是有差別的。尤其是更加年輕運動的設計，更符合現在年輕消費者的審美，另外還可以勝任商用場合，所以非常適合一些年輕奶爸。這款車年底上市後，將會對別克GL8等車型發起強有力的衝擊，很有可能成為一個爆款車型。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。