29萬買一臺比亞迪唐DM-P入門款車型值不值？具體分析後，你就懂了大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，
說到比亞迪的混動，就目前來說，還是非常強勢的，從每個月的銷量就可以看出來，昨天有粉絲問我
22
款唐
DM-P
入門款車型怎麼樣，那今天咱們就來說說。
繫好安全帶，咱們發車了~
22款比亞迪唐DM-P入門款車型
22
款比亞迪唐
DM-P
入門款車型為
215KM
四驅尊貴型，指導價為
28。98
萬元，定位中型
SUV
。
外觀方面，
比亞迪唐
的
整體設計還是比較大氣的，前臉採用一個大尺寸點陣式中網，格柵內部是層層相疊的稜片式的設計，設計得非常精緻，兩側是犀利的大燈設計並且跟中間鍍鉻飾條形成貫穿之式，前槓兩側是運動導流設計，整體運動氣息十足！
車身
側面非常飽滿，看上去肌肉感十足，輪轂採用的是全新樣式的半封閉式輪轂，在提升美觀度的同時也增加了空氣動力學的設計理念！從車尾看是當下比較流行的貫穿式尾燈設計，車尾部上方還有一個小擾流板設計，看上去更顯運動
。
22款比亞迪唐DM-P入門款車型側身
內飾上，
整體設計還是比較偏向年輕化的，雙拼色內飾更顯精緻，再加上中控臺採用
的
鋼琴烤漆飾板，大大提升了整體的質感！
15。6
英寸的自適應旋轉中控屏，並且內建了最新版本的
DILINK
智慧網聯絡統，並且標配車聯網，
OTA
升級功能和語音識別控制功能！
科技感方面還是非常足的。
22款比亞迪唐DM-P入門款車型內飾
配置上，
22
款比亞迪唐
DM-P
入門款車型配備了
5
個安全氣囊，胎壓顯示，車道偏離
/
保持輔助，系統，道路交通標識識別，主動剎車，前方碰撞預警，前後駐車雷達，
360°
全景影像，透明底盤，全速自適應巡航，駕駛模式切換，遙控泊車，制動能量回收系統，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可變懸架，
L2
輔助駕駛，可開啟全景天窗，電動
/
感應後備箱，無鑰匙進入
/
啟動，遠端啟動，對外放電，多功能方向盤，內建行車記錄儀，前排手機無線充電，座椅加熱
/
通風，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍芽，語音識別，車聯網，
OTA
升級，
WIFI
熱點，
5G
網，手機
APP
遠端控制，
LED
光源，矩陣式大燈，自適應遠近光燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，
31
色氛圍燈，前排隔音玻璃，後排隱私玻璃，感應雨刷，自動空調，熱泵空調，後座出風口，溫度分割槽控制，車載空氣清淨機，
PM2。5
過濾裝置等，配置上還是非常豐富的。
22款比亞迪唐DM-P入門款車型中控屏特寫
空間上，
22
款比亞迪唐
DM-P
入門款車型的車身尺寸為
4870*1950*1725
，軸距為
2820
，
作為一款
7
座車型，內部空間是大家比較關注的，新車標配
2+3+2
的
7
座佈局，可選配
2+2+2
的
6
座佈局，整個內部空間表現還是不錯的，並且座椅採用的是
NAPPA
真皮包裹，舒適性和整體支撐感都是不錯的
；
動力上，
1。5T
發動機匹配
E-CVT
變速箱，並搭載一臺磷酸鐵鋰電池的永磁同步雙電機，其中發動機最大馬力為
139
匹，最大扭矩為
231
牛
·
米，而電機總功率為
360
千瓦，總
扭矩
為
675
牛
·
米，並支援快充，
官方
顯示這款車
0-100km/h
加速成績只要
4。3
秒
，
擁有
著
越級的加速體驗，不過跑得快，還得剎得住
，當
加速至
100km/h
後，全力踩下制動踏板，唐
DM-p
的剎車系統反應迅速，雖然剎車踏板頭段有輕微虛位以外，但剎車力道很足，
ABS
防抱死系統很早就介入了工作，但其工作時腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強烈的振動。
22款比亞迪唐DM-P入門款車型後排空間
最後，大李總結一下：
關於
22
款比亞迪
唐
DM-P
入門款車型
，
雖然唐
DM-p
的熱度並沒有主打省油的唐
DM-i
高，但這次改款的唐
DM-p
，不僅換裝了全新的
1。5T
插混專用發動機，還配上了更大的電池組提升純電續航里程
，總之就是
駕駛感很不錯，提速很快，開起來很平穩絲滑，座椅也很舒服，而且操作起來也是非常的流暢
，
內飾也是非常豪華，多色的氛圍燈，儀式感滿滿啊，而且還有電尾門，搬東西的時候再也不用彎腰了，效能各方面也是特別的好
，當然不足之處就是
等車時間長了點，新車氣味有點大，
省噪也有點大，總之，作為一款混動車來說，
整體來說還是非常
不錯的。
22款比亞迪唐DM-P入門款車型後備箱空間
如果是你，你會買這臺
比亞迪
唐DM-P入門款車型
嗎？
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