最近，極氪009的上市引來不少人圍觀，此前李想就曾在社交平臺發表過評論了這款車的第三排空間，很多網友也將其與理想L9進行對比，當然也有很多人也將目光鎖定了最傳統的MPV騰勢D9。那麼，剛上市的極氪009和騰勢D9誰更勝一籌，我們透過對比進行分析。

極氪009

買車第一眼看外觀，我們還是從造型設計說起。極氪009的前臉直瀑式中網看上去與勞斯萊斯十分相似，有著很強的氣勢，中網內部加入了可以點亮的光源，看上去更加炫酷。

騰勢D9

騰勢D9則選擇了中規中矩的MPV設計，將商務風展示的一覽無餘，大尺寸直瀑式中網設計，看上去很有攻擊性，與比亞迪其他車型的風格有著很大差異，看上去與豐田埃爾法有著很多相似之處。

極氪009

從側面來看，極氪009車身線條比較簡單，懸浮式車頂也讓這輛車看起來更加時尚。尾燈採用貫穿式尾燈設計，其中尾燈中央配有“ZEEKR”的字母標識，總的來說車輛的造型非常別緻。

騰勢D9

騰勢D9則採用了標準的MPV造型設計，平直的車頂線條能保證車內有充足的空間，後排採用雙側電動滑門設計，四面環繞的鍍鉻飾條加上多輻狀的輪轂提升了質感。尾部整體造型簡潔沉穩，貫穿式尾燈兩側燈帶造型類似古代箭矢的尾羽，造型美觀且辨識度高。

極氪009

內飾設計上，極氪009的風格與極氪001基本一致，科技感和豪華感一樣都不缺。三輻式平底方向盤造型很運動，在中控屏右側的副駕駛面板區域，極氪009使用了富有設計感的紋路裝飾，營造出了一種不油膩的內飾氛圍。另外，15。4英寸觸控大屏，內建高通8155車機晶片，使用起來很流暢。

騰勢D9

騰勢D9採用簡潔明快的設計思路，同樣也突出了科技感，方向盤為雙輻式設計，水晶擋把與周圍功能按鍵結合，前方為無線充電面板。新車配備了17。3英寸懸浮式中控屏，後排還配備娛樂系統+扶手屏、HUD抬頭顯示，可實現全車7屏互聯。

極氪009

大空間是一款中大型MPV的靈魂，極氪009和騰勢D9車身長度都超過了5。2米，空間方面不會讓消費者失望。其中，極氪009的長寬高分別為5209/2024/1856mm，車身軸距為3205mm，採用2+2+2的6座佈局，第二排獨立座椅還配備了小桌板和腿託，獨立座椅支援3擋強度、5種模式的SPA級座椅按摩。

騰勢D9

騰勢D9的長寬高5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，座椅是2+2+3的7座佈局，第二排座椅提供10向電動調節、座椅記憶、一鍵復位以及10點式按摩等功能。另外，這款車還配備了負離子發生器、車載冰箱、車內香氛等各種常用配置，舒適度方面達到了相當高的水平。

極氪009

而在智慧化方面兩款車就要拉開差距了。極氪009的內部配置非常豐富，並且在智慧化方面要比騰勢D9更有優勢，比如搭載了高通驍龍8155晶片、電磁感應懸架、空氣懸架等，舒適性和智慧化程度提升很明顯。

騰勢D9

騰勢D9搭載了L2級別的駕駛輔助功能，提升了駕駛安全性，而內建行車記錄儀、前後排無線充電、語音識別控制系統、面部識別等功能也很實用，在高階市場的競爭力還是比較強的。

極氪009

最後看兩款車的動力表現，極氪009 ME版搭載寧德時代的麒麟電池，匹配前後雙電機和電動四驅系統，最大功率為400kW，最大扭矩則達到了686N·m，續航里程達到了822km。另外，極氪009採用前雙叉臂+後多連桿獨立懸架，同時還有空氣懸架、CCD電磁減振系統、dTCS智慧防滑系統等一干頂級軟硬體，提升了駕乘舒適性。

騰勢D9

騰勢D9搭載前後雙電機和比亞迪刀片電池，匹配雙電機四驅系統，最大功率為275kW，最大扭矩為470N·m，續航里程超過了600km。騰勢D9是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，對於這個價位的車來說略顯遜色。從動力和續航來看，極氪009都要比騰勢D9的優勢更明顯，動力效能也更強。

兩款車都瞄準了高階中大型MPV市場，從產品方面來看，極氪009和騰勢D9都有著豐富的配置和強大的動力效能，要比一直佔據MPV市場大部分份額的別克GL8艾威亞版等車型更有優勢，發展前景都是很不錯的。

單就這兩款車來看，極氪009確實有著很強的後發優勢，車內娛樂配置、座椅等方面都做到了豪華，整體表現也非常均衡，不過這款車的整體起步價也較高，而且市場知名度有待於提升。而騰勢D9並不遜色，雖然動力和續航與極氪009相比表現一般，但是這款車有插電混動可選，就這一點就是極氪009不能比的，畢竟很多人對純電動汽車仍然有里程焦慮。你更看好哪一款？