導言：

收穫期國貨之光

“比亞迪”相信無一不知，無人不曉吧。近期據瞭解，比亞迪漢這款新能源汽車將更改質保方案，一年以內汽車行駛3W公里以外的電池將不再質保。聽到這個訊息，車主們是又慌又氣，究竟是發生了什麼呢？接下來，我們一同來看看。

方案更改成什麼樣了呢？

首先，我們先來回顧一下，未更改前的保養手冊。據瞭解，未更改的質保手冊。一開啟，我們便會發現質保方案，原為即使是一年內超過了

3w公里也並非以上說的不在質保，而是超過之後，

除了電芯外的三電不再享受終身質保，轉為享受

8年15w公里的質保，

其他的均不變。

這

也就是

說比亞迪漢

跟所有電車

是

一樣的基礎服務。同時，電芯依然可以享受終身質保

。接下來，我們具體來看。對於這個質保方案以前未改變時，只有電芯是終身質保，其他的部件包括三電在內

，直接享受

6年15w公里質保

。

而現在最新的質保政策，電芯外的三電也

是

可以有終身質保

的。但是，這次的方案改變多家加了一項前提條件。那就是

，要求連續

12個月行駛里程數必須小於3w公里

。也就是說一年內開車總里程不得超過

3w公里。其實，即使是超過了一年內3w公里的總數。

電芯外的三電系統還是比以前多享受了

2年的質保，

所以，以此來說，我認為比亞迪此次的方案調整，並非是對車主不好的，相反新方案對於車主來說更加的優惠了。

反觀國家的強制規定

其次，我們來看看國家強制規定的要求。據瞭解，國家強制規定的是從

2016年起，我國強制規定乘用車生產企業對電池、電機等核心部件必需提供8年或12萬公里質保。

很明顯，比亞迪做

得

很好，不僅如此，此次的改變變成了

8年15w。比亞迪在基礎服務不變的情況下，甚至為開車數量少的使用者，提供了三電包終身的服務。可謂不誠意滿滿。

我認為，質保政策並不是什麼技術含量問題，而是個純經濟問題。和車質量沒關係，任何車企都能做，怎麼做完全取決於車企願意讓多少利潤。比亞迪定出這個新政策還是非常的

“良心”的。

總結：

目前隨著新能源汽車發展的越來越火熱，很多的人現在買車都會首先考慮新能源汽車，因為新能源汽車不僅環保，而且它的電池是可以重新回收利用的。無論是純電的還是混動式的新能源汽車，都十分的不錯。