費爾南多·阿隆索的緊逼以及與角田的調查還沒有結束最終導致法拉利拒絕了查爾斯·勒克萊爾超越卡洛斯·塞恩斯的請求。

勒克萊爾和塞恩斯分別在聖保羅大獎賽中排名第四和第三，摩納哥車手渴望在積分榜上獲得額外的三分來擊敗塞爾吉奧·佩雷斯獲得年度第二名。

勒克萊爾在比賽最後階段向法拉利請求讓自己與塞恩斯互換位置，他在tr中說“請考慮這個榮譽”，但他被告知“風險太大”。

法拉利體育總監洛朗·梅基斯在勒克萊爾以第四名的成績越過終點線時告訴車手：“查爾斯干得好，你做到了最好。我們最終無法進行交換位置還有其他原因。

憤怒的勒克萊爾回答說：“我不知道你在說有什麼其他原因。

比諾託說，實際上有兩個原因，一個是阿隆索，另一個是涉及與角田的調查還未結束，因為塞恩斯可能受到五秒罰時。

進入英特拉格斯比賽的最後一圈，阿隆索僅落後勒克萊爾幾秒鐘，而馬克斯·維斯塔潘正在追逐Alpine。

比諾託說，法拉利車手互換位置，阿隆索，甚至兩位紅牛車手，都有機會追上去。

“如果在最後一條直道上交換兩輛賽車肯定很棘手，因為查爾斯身後有費爾南多和馬克斯，所以這很棘手，而且有些危險。”

除此之外，塞恩斯正在接受與角田的安全車事故的調查，其中沒有人確定位於塞爾吉奧·佩雷斯和塞恩斯之間的小紅牛是否被允許自己脫離套圈，因為國際汽聯稱之為“特定賽道和場景所影響”。

賽恩斯在安全車後面超越了角田，這也導致了一項調查，可能讓他獲得五秒鐘的處罰，但事實是沒有。

“但更重要的是，”比諾託繼續說道，“我們當時正專注在賽恩斯的調查上。

“比賽控制部門沒有給我們罰時，所以很舒服，但如果賽恩斯被給了五秒罰時，那將是棘手的，五秒鐘的懲罰意味著卡洛斯可能會失去不止一個位置。

“所以對於車隊積分榜來說，最好堅持賽道上的位置和差距。

事後看來，勒克萊爾理解了法拉利的觀點

雖然勒克萊爾在大獎賽結束感到憤怒，但聽到法拉利的說明後，25歲的年輕車手錶示自己理解車隊。

他還承認，如果法拉利讓自己和隊友交換位置，那麼就是從隊友那裡偷走領獎臺。

勒克萊爾說“我通常不問這類的事情。我這樣做是因為我們在比賽開始前進行了討論，提到了這個案例，出於某種原因，我們改變了主意。

“在當時的情緒中，這非常令人沮喪。但事情就是這樣。

就塞恩斯而言，他的賽道工程師甚至沒有告訴他勒克萊爾要求交換位置的資訊。

“我在比賽結束時知道了這一點，因為在廣播中我的工程師或團隊沒有告訴我任何東西，”他說。

車手積分榜上，勒克萊爾以 290 分與佩雷斯並列進入到了本賽季的最後一場比賽，但憑藉三場比賽戰勝，勒克萊爾仍佔有獲得年度第二的優勢。