年輕化，是中國汽車市場里長盛不衰的話題。

如若要總結當下品牌遇到的所有年輕化難題，其實都可以歸結於品牌已經“不太懂”怎麼跟年輕人相處了。

特別是隨著代際的更替，年輕人與品牌之間的關係在發生微妙的變化，這讓很多傳統品牌難以適從。

這一點，從造車新勢力與特斯拉的備受追捧，強如大眾、BBA在新能源領域卻備受冷落這些現象，就能略窺一二。

與父輩們信仰品牌口碑、注重經濟性不同，從行為上看，年輕使用者的購買決策鏈整體正變得更加專業，更追求個性的滿足。

這就要求車企，不僅要在產品力維度足夠硬核，更得懂得迎合新生代的消費需求。

在各大車企先後交出的答卷中，高喊“年輕人的第一臺運動轎跑”的全新奕炫馬赫版，似乎走出了一條極具特色的突圍之路。

10月29日，在瘋狂大小楊哥、呼蘭、徐志勝、吐提、虎哥、米朵等一大批流量大咖及脫口秀演員的歡樂表演下，全新奕炫馬赫版迎來正式上市，官方指導價6。49-9。39萬元。

從“冠軍賽車”的產品力、到“脫口秀式”的釋出會，全新奕炫馬赫版率先打通了和年輕人交流的橋樑，讓更多年輕消費者能夠感知到風神品牌自發性的年輕化。

（1）每個年輕人都摸得到的“冠軍賽車”

不知道從什麼時候開始，顏值這個詞成為了當代年輕人判斷一個事物或者人外觀是否符合審美的標準。

顏值高則表達很喜歡，顏值低在另一方面就沒那麼中意。

毫無疑問，對於現在的消費主流來說，顏值是是否喜歡的第一標準，而對於年輕消費者喜歡的車而言，顏值更是必須要關注的重中之重。

全新奕炫馬赫版也關注到了這一點。

大尺寸倒梯形進氣格柵，加之中間以點亮式黑色飾件填充裝飾，整體大氣且富有運動氣息。

兩側LED前大燈稜角十足，與進氣格柵無縫銜接，融為一體。

車輛側面，溜背佈局富於美感。尾部應用了時下流行的貫穿式尾燈，與環形尾翼相匹配，再加上雙邊四出排氣、亮黃色剎車卡鉗，增添了車輛整體運動氛圍。

如果，僅僅只有外觀的設計，而忽略了內飾的設計，那對於挑剔的年輕消費者來說一定個不合格的產品，而全新奕炫馬赫版也沒有忽視在內飾上的精心設計。

雙拼色的設計，不僅和外觀裝飾件有一定呼應，也給車內營造出了時尚潮流的氛圍，此外，一體式皮質打孔運動座椅帶來強烈運動感的同時，也給出了不錯的質感。

同時，遊戲手柄式的多功能方向盤，以及13英寸縱置佈局的中控屏，更是增強新車的科技感。

而作為“年輕人的第一臺運動轎跑”，“運動”必然是關鍵詞，這也體現在其動力和底盤上。

全新奕炫馬赫版全系搭載東風汽車全自主研發的“馬赫動力系統”，擁有14項全球領先技術。

其中1。5T渦輪增壓版曾榮獲2020年“中國心十佳發動機”等榮譽，其最大功率145kW，最大扭矩300N·m，在1200轉時就可獲得超強動力，且起步響應更快。

值得一提的是，全新奕炫馬赫版秉承風神奕炫的CTCC彎道王運動基因，前部減震器塔頂設計有原生防傾杆結構、本特勒冷彎封閉變截面後橋管梁，，再加上CTCC冠軍底盤調校，保證了底盤極佳的動態響應。

不僅如此，為了貼合年輕人的需求，全新奕炫馬赫版“智慧加倍”，其搭載同級唯一的13英寸中控大屏，並配有進化而來的全新一代WindLink X2。0智慧車機系統。

總的來說，5~10萬元區間很少擁有能夠讓消費者產生共鳴的汽車品牌，僅僅是用料的堆積已然不能夠滿足日益變化的消費趨勢。

而全新奕炫馬赫版正好踏準了這個變化的步伐，從“冠軍賽車”般的設計、內飾、動力到智慧，滿足年輕人的胃口和需求，藉此走進新生代人群。

（2）“新炫風”，來了！

“年輕化”是很多車企都在喊的口號，但真正能落到實處，將年輕人喜愛的特質做到點子上的，確實鳳毛麟角。

現階段，新生代市場仍然充滿發展機遇。

尤其是那些成功get到年輕人的點，並且用極具吸引力的產品力、營銷亮點去滿足他們的車型，最有機會成為“年輕人的第一輛車”。

全新奕炫馬赫版的到來，給了年輕人一個極佳選擇。

其以“冠軍賽車”的出色產品力為切入點，在年輕消費者心中樹立起品牌關鍵詞。

接下來，全新奕炫馬赫版不僅持續續凸顯自身差異化競爭的優勢，還需要在營銷上有更多吸引年輕人之舉，抓住年輕人的心。

而這場“脫口秀”式的上市釋出會，只是開門紅。

功夫汽車相信，具備“出圈”實力的全新奕炫馬赫版，必將憑藉“冠軍賽車”的優勢，從十萬級轎車市場贏得更多年輕消費者的青睞，更將在掀起一股“新炫風”。

（3）功夫拍案

年輕化這一課題對於各大車企來說早已老生常談，但是沒有一個品牌敢承認自己的年輕化戰略已經成功。

在競爭日益激烈的汽車戰場，誰能夠贏得年輕消費者，誰都能夠獲得下一程的先機。

相比同級的MG5、榮威i5等車型，在全新奕炫馬赫版的身上，功夫汽車看到了這款新車硬核的駕控能力，以及在設計層面擁抱年輕人的誠意。

可以預見，作為風神品牌年輕化戰略重要推手，全新奕炫馬赫版或將引領風神突破銷量天花板，且讓我們拭目以待。