換擋

有挫折，要麼是離合器控制不好，松得太快，要麼是換擋時機不對。今天我們主要講離合器的問題。離合器慢慢鬆開。一般來說，挫折會很少，如果松動得快，挫折感會更強。但是，離合器鬆動的速度還取決於擋位和車速。

首先，我們來談談踩離合器。每當踩離合器時，要迅速踩，不要慢慢踩離合器。因為踩下離合器和鬆開離合器的過程會經歷半聯動狀態，半聯動時間越短，離合器片的磨損就越小。踩離合器的目的是為了切斷動力。

當然，越快越好，不要猶豫，不用踩離合，還有長期半聯動，增加離合盤的磨損。先說松離合，起步，從一檔換到二檔，從二檔換到三檔，要慢慢鬆開離合器，尤其是起步的時候。慢啟動速度只是慢了一點。

如果起步離合器松得快，油門跟不上，很容易熄火，油門可能會增加汽車行駛的可能性。總之，無論是老司機還是新手，起點都是慢慢鬆開離合器。在一二檔和二三檔之間切換，離合器的緩松是為了平順，不是為了不熄火。

如果一檔和二檔控制不好，很容易出現挫折。慢慢鬆開離合器會好很多。當然，前提是有正確的

時間。手動擋行駛時，平路和下坡時應緩慢鬆開，上坡時應迅速鬆開。

平路和下坡的車速一般都快，松的慢，離合器配合平穩，使車子不磕磕絆絆，上坡行駛的速度一般比較快。在斜坡上，如果離合器片鬆動緩慢，會損壞離合器片。因為換擋時踩離合器，車速下降很快。

要迅速鬆開離合器，同時供油，這樣離合器片才不會磨損，慢慢鬆開離合器。離合器可以讓離合器先進入一半。聯動首先使驅動輪與發動機輕輕接觸，一方面提高發動機轉速，另一方面略微降低車速，使車速與發動機轉速相匹配。

汽車在行駛時，換擋後離合器是快松還是慢松，完全取決於當時汽車的發動機轉速和車速。一個好的

時機非常重要。一般來說，當汽車的發動機轉速增加到2500左右時，這個時候換擋的時機比較好。

如果你的轉速達到2500轉以上，此時你，那麼你的離合器可以更快地抬起，過渡會非常平穩。如果速度低於2，000rpm並且您，此時離合器會很慢。稍稍抬起，到達

結合點

後再完全鬆開，否則會有很嚴重的挫折感。

如果換擋後慢慢鬆開離合器，會感覺輕或感覺不到，這是因為在緩慢鬆開離合器時，離合器在半聯動點處的離合器片與離合器飛輪的轉速磨合。發動機，並且消除了它們之間的轉速差，所以變速箱中相應的齒輪齒的衝擊很小。

以上操作僅供不熟悉手動

擋位

操作的新手參考。

如果再

不熟悉操作的情況下遇到上述情況，快速鬆開離合器很容易造成挫折。因此，慢慢鬆開離合器，充分利用半連桿機構的平衡，幫助我們順利駕駛。