買車時候你看重什麼呢？顏值高的你喜歡吧，配置智慧化的你喜歡吧，價格親民的你喜歡吧，最近新推出的德系SUV新捷達VS7高光版也是將消費者的眾多需求都結合在了一起，那為了我們更好的瞭解這一款車，小編特地選擇了日產逍客與它進行對比，一起來看下吧！

動力：新捷達VS7高光版效能表現更強勁

車主青睞德系SUV的原因，三大件是一方面。那麼首當其衝，這裡就先來對比一下這兩款車的三大件。首先看動力引數，在都是合資SUV的情況下，新捷達VS7高光版使用大眾EA211 1。4T發動機，扭矩250牛米，而日產逍客的2。0L自然吸氣發動機只擁有194牛米的峰值扭矩。這就好像兩個人比賽跑步，新捷達VS7高光版已經跑了五公里仍然身輕似燕，但日產逍客只跑了一公里就感覺有點後勁無力。而這樣的引數，也為新捷達VS7高光版帶來了兩格最大的優點。一個是直線加速，本次實測新捷達VS7高光版百公里加速只需9。7秒，比逍客快了許多。其次，在本次對比兩款車的啟動加速測試時，也可以感覺到新捷達VS7高光版的起步速度比逍客更加流暢。兩款車同時啟動，一會就會拉開半個車身的差距。目前很多消費者，就是喜歡新捷達VS7高光版這樣充滿力量的車型，等個紅綠燈，起步速度就能領先一步。

變速箱設計出色

新捷達VS7高光版之所以能有這樣優秀速能力，除了發動機耐用，新捷達VS7高光版的變速箱也是非常關鍵的。6AT變速箱與1。4T發動機可謂是一對“黃金搭檔”，當車主深踩油門想要加速超車時，變速箱會穩定給出反應，讓發動機迸發強大動力，整個過程做到了一氣呵成，毫不拖泥帶水。但是日產逍客使用的CVT變速器，不僅在加速時會略顯遲緩，而且低扭的動力表現也會有些乏力，想要迅速超車，也會讓人感到非常吃力。

底盤調校出色

看過了發動機以及變速器，三大當中還有一個就是底盤了。雖然新捷達VS7高光版還有日產逍客在懸架硬體結構方面都使用了前麥佛遜，但新捷達VS7高光版後懸架使用的是四連桿的設計，在調校方面也會有很大不同的。例如新捷達VS7高光版的底盤懸架可以對車主的意圖做出比較合適的反應，指哪打哪，不過日產逍客則會和動力一樣稍微有點遲緩。

智慧化也很高

三大件的革新，並不是新捷達VS7高光版對合資SUV車型進行的唯一顛覆，在配置方面，這款車的表現同樣特別優秀。這款車的J-Link智慧手機互聯絡統設計人性化，方便資訊的讀取。只需說句“你好捷達”，語音助手就會立即啟動，只要“動動嘴”就能進行如查詢天氣，開啟音樂，控制導航，調節空調等工作。這款車的J-Connect車聯網系統，擁有很強娛樂性，內部預裝軟體以及可執行的APP都非常多，讓車主覺得這樣的車機和手機相同，更不用說實現人、車、生活等互聯功能了。

除了功能更科技，新捷達VS7高光版對比日產逍客，也能帶給駕乘人員更豪華的舒適用車體驗。例如新捷達VS7高光版所搭載的前排座椅加熱功能，可以在寒冷天氣時帶來前排乘員更舒適的感受。再例如這款車搭載的360度全景影像，對於在下載空間裡的停車還有倒車來說也是一個特別好用的功能。

總體來說，想必大家的心中已經有了答案，個人更加推薦德系SUV新捷達VS7高光版這臺車，它的設計理念更新更強，相信駕駛它會發現生活中的小美好，值得購買！