G318公路，號稱“中國最美景觀大道”，在這條橫跨東西的川藏線上，有冰川雪山、高山草甸、山川峽谷……處處皆是壯麗景觀，全程約2200公里，也被譽為此生必駕公路。

作為車市中的“老炮“，鬼哥內心一直有著一種執念，一定要親自開車，挑戰G318公路。然而，一直以來，美景總是跟險峻緊密關聯，G318公路上，一邊是一路階梯式美景，一邊是城市、郊區、無人區、沙地、雪地等全場景路段，而且，氣候反覆無常。因此，有人說“G318公路是中國最好的試車場”。

在這條路線上，最常見的車型是普拉多、陸巡和帕傑羅等硬派越野和百萬級SUV，很多普通車型都沒有勇闖G318公路的勇氣和膽量。然而，車市中從來不缺少勇敢者，這一次，挑戰G318公路的車型就是新捷達SUV。

這場旅途，讓鬼哥夢想成真，親身領略到G318公路的魅力，再一次見證新捷達SUV的不凡實力，也讓有著強烈高原反應的鬼哥感受到什麼叫做“身在地獄，眼在天堂”。

天高雲淡 目之所及皆美景

10月28日，鬼哥先是從成都飛到康定，然後，從這座有名的情歌故鄉，開車前往稻城。康定的美不光是歌美，還有延綿的山川、蒼翠的森林、湛藍的天空。在車市混跡多年，美車、美景沒少見。但讓鬼哥沒想到的是，這種粗獷而又豪邁的美景能擁有如此強大的震撼力。

開著新捷達SUV馳騁在G318公路上，就像駛入到電影中的絕美畫境，每一副畫面都動感絢爛。尤其是新捷達在設計上的增加運動套件，且外觀多處進行“黑化”處理，新車更顯時尚與動感，與川藏的美景相融合，更像是一部絢爛多彩的大片，讓每一輛新捷達SUV高光版都迎來屬於自己的“高光時刻”。

對於鬼哥來說，除了風景之美與車輛之美，感受深刻之處還有新捷達SUV的舒適性能。寬敞的車內空間，讓鬼哥這樣的“大塊頭”不管坐在前排還是後排，都沒有任何侷促感。強烈的高原反應，讓鬼哥只能試駕一會兒，然後，坐到後排試乘一會兒，吸吸氧氣，緩解狀況。儘管山路漫長、崎嶇，但後排乘坐的舒適度依然值得點贊。

道道通關 高原險路不再話下

當然，挑戰G318公路的終極樂趣還是駕控，那種征服的快感，才讓這條公路擁有超常的魔力。一直以來，捷達，始終是車市中的傳奇，不管是當年縱橫車市30年的捷達車型，還是當前的捷達品牌，這其中，不變的是純正的德系血統、嚴苛的德系品質以及出眾的德系效能。

此次試駕的新捷達SUV，雖是十萬級SUV，但它身上的核心靈魂不變，效能抗造、能打。而且，一路試駕下來，它跟鬼哥不一樣，沒有一點兒“高原反應”，全程就像快樂的小馬，一路向前。

從雅江漢庭酒店到天路十八彎，這段路況難度係數超高，有狹窄的單車道、愈發陡峭的坡度，對於車輛提出極高的挑戰。但車型上配備的1。4T渦輪增壓發動機，能輸出250N·m扭矩，即便在高海拔爬坡路況下，仍舊十分有力，還能夠給到一定的推背感。跟愛信6擋手自一體變速箱相配合，動力效能十分出色。

然而，到了天路十八彎，才叫真正的“考驗”，這套肉眼可見的超級彎道，對於駕駛者和車輛都提出更高要求。但出色的大眾底盤調校，讓新捷達展現出極為穩重的行駛姿態，輕鬆征服天路十八彎，而且，出色的NVH表現搭配沿途的美景，大大提升駕乘質感，新捷達SUV再次用行動證明實力。

鬼斗車觀點：這場試駕，對於鬼哥來說可謂印象深刻。G318公路，美景與挑戰並存。而新捷達SUV足夠驚豔的效能表現，又讓人感到更多驚喜。當前的車市，儘管“後浪”翻湧，但“捷達”的靈魂一直都在，都沒變。新捷達品牌繼續一路向上，征服一個又一個“高峰”。