6月1號雷克薩斯全球釋出了全新一代RX車型，相比上一代來說不僅動力總成徹底改變，內飾與外形設計上也有了長足的進步。而對於RX車型來說，它真正的對手是誰呢？

先說說全新一代RX的外形，其實在我看來，全新一代RX的外形並沒有太顛覆性的改變，紡錘體造型依舊存在，車身稜角變得更有層次，更分明，全部都由紡錘體格柵前臉延伸而來的。成為的造型是不是有點相似？貫穿式尾燈並沒有稀奇的地方，燈光設計靈感有點像LM的身影。外觀依舊這些變化，上一代最具特點的懸浮式車頂視覺感，依舊存在。

3890毫米車長、1920毫米車寬、1695毫米車高，2850毫米軸距，在這些尺寸中，最關注的應該軸距尺寸，2850米軸距尺寸，相比上一代車型增長了60毫米。而其實改變相對最大的就是車內的設計。

車內設計的改變風格，更形式此前釋出的NX車型。大屏+儀表盤，看著明顯比上有嗲高檔許多。懸浮在螢幕上的調節旋鈕，像不像路虎鐳射的設計風格？此次加長的60毫米全部用於了空間上的革新。看過內飾是不是覺得也沒有太多的改變？

其實，全新一代RX最大的改變完全在於看不見的動力系統上。首先，全新一代RX徹底拋棄了2。0T的發動機，直接排量增大到2。4T，這下你們沒人說我用的是豐田的動力吧？這套系統也是雷克薩斯第一次使用。此次全新一代RX除了2。4T的純燃油版本以外，還有插電式混動系統，以及傳統的混動動力結構。

混動方面一直是豐田和雷克薩斯強項，除了2。4T燃油版車型外，還會有2。5升混動的版本，這也是和此前的雷克薩斯ES使用的動力一樣。還有就是2。5升插電式混動系統，以及2。4T的插電混動版本。這樣的動力佈局，你是不是就不會再說這是一臺豐田換殼產品了？或許唯一遺憾的就是沒有傳統四驅機構的傳統系統，取而代之的就是DIRECT4電子動態四驅系統。

最後我們再說一下，雷克薩斯的競爭對手就近該怎麼比。其實作為雷克薩斯車型來說，你會發現它與競爭對手相比，總是差那麼一點，但又要比下面一個級別的高出不少。沒錯，這就是雷克薩斯定位上的奇特之處。首先這個品牌誕生是為了北美市場考慮，所以設計和研發上，此前都會更針對北美市場。而相比豐田品牌來說，雷克薩斯定位又要高階一些，這些常年積累下來的特點，讓雷克薩斯的車型要降半級去比較。這是什麼意思呢？全新一代RX車型，在官方宣傳上定位是中大型豪華SUV車型，如此來看，它應該就是定位於X5、GLE、Q7這個級別，但無論從價格還是配置，甚至尺寸上，如果真的這麼對比的話，RX車型顯然要差一些。但當你降低到X3、Q5或者GLC車型上，RX車型又要有很大的優勢，所以他的定位，介於X3餘X5之前的一個車型。如果你覺得X5太大，而X3空間上又顯得侷促，那麼RX就擁有了存在的意義。

雖然全新一代RX車型在宣傳影片和上市直播來看，配置、動力都要比上一代出色，但相對於目前換代後的X5車型來說，還是要差了一截。但如果你看上6年或4年保養的免費服務，又追求舒適的感覺，那雷克薩斯還是可以選擇的。但如果真的糾結產品競爭力，那就可以放棄了。

【老張說車】第138期：全新雷克薩斯RX，對手是誰？