嵐圖FREE首戰告捷之後，嵐圖汽車又推出了電動豪華旗艦MPV——嵐圖夢想家。與以往的MPV不同的是，嵐圖汽車賦予了MPV車型全新的定義。在嵐圖夢想家出現之前，MPV車型被簡單粗暴定義為多用途汽車，嵐圖夢想家的出現為MPV下了全新註解，其中P（Passenger）意為乘員，嵐圖夢想家以乘員為核心在舒享豪華、全域安全、溫暖科技三個層面為豪華MPV重新樹立了標杆。既然是豪華MPV，必須和豐田埃爾法來一場硬碰硬的較量，本文將對嵐圖夢想家和豐田埃爾法的頂配車型進行全面對比，解讀何為豪華MPV新標杆。

舒享豪華

不是所有人都願意認可豐田埃爾法為豪車，但埃爾法的乘坐舒適度少有人質疑。目前埃爾法在售的頂配車型尺寸為4975*1850*1945mm，對應的嵐圖夢想家擁有5315mm的車身長度、1985mm的寬度以及1945mm的高度，3。2m的軸距更是讓豐田埃爾法黯然失色。最重要的是頂配嵐圖夢想家採用5門4座佈局，4座的嵐圖夢想家第二排完全可以打造成一個小會議室，配合155度的座椅調節角度，能夠舒舒服服在車內“躺平”。

儘管是新車，但嵐圖夢想家的內部沒有能夠用鼻子聞到的異味，為第二排乘客打造的零重力寬適座椅，寬大的靠背可以把整個身子都陷進去，結合兩側的扶手又不至於失去支撐感，個人體驗後認為舒適度要超過豐田埃爾法的第二排座椅。0。29Cd的風阻係數對MPV來說算低了，高速行駛中的嵐圖夢想家車內幾乎是靜音狀態，純電車型的電動機噪音也做了相對應的最佳化，非常適合沉浸式享受10個揚聲器的丹拿音響帶來的專業Hi-Fi級高保真音質。

懸架水平是駕乘舒適度的最重要保障，比起豐田埃爾法的麥弗遜+雙叉臂的前後獨懸，嵐圖夢想家在麥弗遜+五連桿的基礎上加入了帶魔毯功能的空氣懸架+CDC，懸架可以實現高低調節和軟硬調節。我們在省道、高速、環城路、非鋪裝路面均對嵐圖夢想家進行了測試，懸架處於舒適模式下，CDC連續減振控制很主動，急加速和急減速都能較好地保持車身姿態。非鋪裝路面的行駛中，駕乘嵐圖夢想家的路感並不明顯，調高的空氣懸架相比主流MPV擁有更強的透過性。

全域安全

嵐圖夢想家在動力設計上有純電和混動兩種，純電車型的安全性始終是各界熱議的話題，電池起火是新能源汽車暴雷的重災區。頂配的嵐圖夢想家採用純電系統，基於ESSA架構打造的嵐圖夢想家對電池安全做了全方位控制，經歷了超過100項高標準安全測試的嵐圖夢想家三電系統，動力電池包的抗壓能力超過20噸，雙層密封設計實現IP69級的防塵防水能力，還添加了1500MPa熱成型鋼材料的護板，確保電池不受外力破壞。電控採用了雲BMS技術，實現毫秒級的熱失控斷電保護，杜絕純電安全隱患。

在車身安全部分，嵐圖夢想家採用了超五星安全開發標準，多項全球首創技術為駕乘人員一路護航。以籠式車身結構為基礎，搭配了首創的2000MPa一體式熱成型鐳射拼焊門環以及2000MPa鋁矽塗層車門防撞梁，確保被動環節的一流安全水準。在用車過程中，嵐圖夢想家100Km/h-0Km/h制動距離僅為37m，剎車踏板響應靈敏，在高速狀態下做急剎車動作能體會到嵐圖夢想家給到的十足信心。智慧部分的NVS智慧主動夜視系統擁有150m的識別距離，實測弱光環境下對行人等動態物體的識別率能達到95%以上。

嵐圖夢想家的實時疲勞監測系統很聰明，透過人臉識別對頭部和眼部變化進行判斷，由於是雙重保障，所以在試車中沒有出現誤報的情況。車型用料以健康安全為準則，水性環保材料是嵐圖夢想家新車無異味的關鍵，ODKO-TEX親膚面料打造母嬰級生態環保座艙。除了用料紮實之外，嵐圖夢想家的IAQC智慧空氣管理系統確實智慧，開啟外迴圈後在車內吸菸，乘員艙很快就恢復了無異味的狀態。

溫暖科技

智慧化科技配置是嵐圖夢想家的優勢所在，也正是老牌霸主豐田埃爾法的羸弱之處。嵐圖夢想家的車機採用高通8155晶片實現，8TOPS的算力堪稱智慧車機系統的天花板硬體配置。軟體方面有科大訊飛支援的智慧操控系統，透過語音、手勢、觸控均能對車輛功能進行實施操控，分割槽的的語音定位設計能讓使用者的指令實現更精準貼心，5G車載系統則是能讓整車OTA升級始終保持滿血狀態。

智慧輔助駕駛環節嵐圖夢想家給到的誠意是L2+級別的輔助駕駛系統，夜視攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等感測器共計24個，給主動安全提供最頂級的硬體支援。宣稱L2+級別輔助駕駛技術的車型很多，但具備ELK、ESA、AEB-JT、AEB-JC、TLC等緊急狀態下的高階輔助功能的中高階MPV僅嵐圖夢想家一款，對比豐田埃爾法聊勝於無的智慧科技配置，嵐圖夢想家顯然厚道不止一點點。

目前頂配嵐圖夢想家的廠商指導價為68。99萬元，2023款豐田埃爾法的頂配車型廠商指導價為92。8萬元，其中近24萬的差價豐田都花在哪裡了呢？動力嗎？顯然不是，動力方面嵐圖夢想家採用前後雙電機的四驅配置，320千瓦的最大功率和620牛米的峰值扭矩讓這臺龐大的MPV車型零百加速做到了5。9s。搭載混動系統的豐田埃爾法，發動機最大馬力為117匹，前後電動機總功率為155千瓦，跟嵐圖夢想家320千瓦的總功率相去甚遠。如果動力、配置、安全、豪華都不能說清豐田埃爾法溢價的去向，那嵐圖夢想家實在無愧為豪華MPV新標杆車型。