俗話說，寧願選擇大排量而不是小排量，寧願選擇

“

T

”而不是“

L

”。一般來說，大排量一般是指

1。8

及以上自吸發動機的車型。以前

1。8

排量的車型還是很多的，現在基本沒有車型了。從現實生活的角度來看，大排量基本上就是說

2。0

及以上的排量就是大排量。小排量一般是指

1。6

及以下自吸發動機的車型。該組的這一部分仍然是最大的。排量越小，價格越低。

對於大多數人來說，小排量的汽車足以滿足日常用車的需求。大排量一定會消耗燃料嗎？相對來說，大排量確實比小排量更耗油，但也不是不能接受。

在汽車中，發動機和整車的適應性對汽車的經濟性影響很大。如果小排量發動機適配不好，很可能不會比大排量發動機更省油，甚至比大排量發動機更省油。

尤其是在重量較大的汽車中，如果發動機排量過小，使用小型馬車必然會使發動機在高速高負荷下運轉更多，從而消耗更多的汽油。如果是大排量發動機，由於扭矩大，不需要深踩油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下，結果很可能是小排量發動機更耗油。國產車等級的劃分是根據排量的大小來確定的。

微型車排量

≤

1。0L

；普通轎車排量在

1。0-1。6L

範圍內；中級車排量在

1。6-2。5L

範圍內；中級車排量在

1。6-2。5L

範圍內

2。5-4。0L

範圍內；高檔車排量大於

4。0L

。

自吸發動機：動力輸出持續，穩定性更強！渦輪增壓車型：同等排量下動力比自然吸氣強！它主要使用廢氣，只是加壓，進氣量會更大。它的動力輸出之一，在同等排量的情況下，遠超自然吸氣，加速快！

但渦輪增壓的缺點之一是渦輪介入時會有遲滯感，類似於加速遲滯。另外，渦輪受環境影響，渦輪最怕堵車，尤其是普通家用車。就渦輪增壓量而言，有些渦輪增壓器至少需要

1450

轉才能工作，在堵車的情況下速度達不到。加速！但是，如果你真的想高速奔跑，它的優勢就會顯露出來。因此，是否選擇

T

取決於您的駕駛習慣和您的汽車使用場景！

渦輪增壓確實能提升不少動力，而且提升不是一顆星。比如

1。5t

已經完全超越了

2。4l

自吸，算是趕超幾個級別了。但也有同樣多的問題。機械增壓車型排量越小，渦輪遲滯越明顯，動力輸出的突兀性越強。當然，位移的大小也應該與模型相匹配。緊湊型車有適合緊湊級的排量，中、中、大型也有自己的排量。

事實上，不建議太大或太小。飛度這樣裝

3。0t

是非常沒必要的，賓士

S

好像也不適合裝

2。0t

。

動力強、油耗、動力弱、省油、省油好還是動力強？一個人有一個標準，所以你必須從自己的需求出發。如果你開更多的佛教，那麼你肯定會開一輛動力較小的汽車來節省燃料。但如果你開得更猛烈，很可能選擇一輛動力更強的汽車不會比一輛動力較弱的汽車花費更多的燃料。

因為當你需要

60

馬力的時候，小馬力的車可能需要

70%

的油門，發動機轉

4000

轉以上，而大馬力的車可能只需要

40%

的油門和

2500

轉就能達到同樣的功率。在這種情況下，大馬力汽車可能比小馬力汽車更省油。總的來說，你選擇什麼取決於你自己，不要盲目地聽別人說什麼。