記得從新款瑞虎

5xPlus

到艾瑞澤

5GT

開始，氣囊就跟不要錢似的，起步最少就是六個氣囊，當時預測全新一代瑞虎

7Plus

也會如此，果不其然猜測中了，在各地

4S

店開始陸續到車的情況下，很自然的配置方面也逐漸流出，當然那麼多的配置大家看著也眼花，還是那種通知檔案裡的簡單配置資訊最為清晰，隨著版本的提升，配置增加有哪些一目瞭然。

外觀方面就簡單一筆帶過了，之前實車諜照還是官宣圖都寫過好幾回了，描述過多也失去新鮮感了，唯一需要提及的就是上月新車目錄中突然現身的瑞虎

7Pro

的命名現在看來是徹底沒戲了，看來僅是一次美麗的誤會，還是定名為全新一代瑞虎

7Plus

。

而在配置方面先不急著談，說說動力層面，果然與此前坊間傳聞的完全一致了，僅有

1。6TGDI

版車型，很自然的也就意味著新老款瑞虎

7Plus

共存的可能性非常之大，當然老款的主打

1。5TCI

發動機了。

配置上目前曝光的標準型的配置則是有

18

英寸鋁合金輪轂、

LED

大燈、日行燈、皮座椅

+

皮方向盤、電動空調

+

定速巡航、

EPB+Autohold

、

PEPS+ESP+

上坡輔助、

4

門一鍵升降（防夾）、自動大燈

+

自動雨刮、主駕電動座椅、水晶換擋把手、雙

12。3

英寸曲面屏（

12。3

英寸雙曲面顯然用詞有問題，不然這尺寸規格還做雙聯屏就顯得異常尷尬了）、

Lion5。0

車聯網、

8

喇叭音響、

6

安全氣囊、全景天窗；說實在的就目前這曝光的標準型配置就已經夠高了，肉眼所及部分，配置全部拉滿，看不到的也是儘量增配。

舒適型或者說是中配版則是增加了

360

°全景影像、

ADAS

（低階版）、電動尾門、香氛系統

+

雙區域自動空調、

64

色車內氛圍燈、靜音玻璃（這個頗為奇怪，沒有提示是否是前車窗還是整車四個車窗）、外後視鏡電摺疊

+

加熱、發動機艙帶護板裝飾罩。

頂配的豪華版則是增加了

19

英寸輪轂、

ADAS

（高階版，相比低階版也就是多了

LCA

車輛變道輔助系統、

BSD

全天候高精盲點監測、

RCTA

倒車後方交通盲點預警、

RCW

後方碰撞預警、

DOW

開門盲區碰撞預警）、副駕駛電動座椅、前排座椅電加熱、前排座椅通風、行車記錄儀、手機無線充電、

HUD+AQS+

負離子、手機藍芽鑰匙，除了沒有副駕駛的女王專屬座駕，這所有配置完全拉到了滿格。

唯一遺憾的就是四驅版確定不會出現在首批上市的配置表內了，看來這是以後的事了，對四驅版頗為關注的只能把希望留待明年了，按照奇瑞現在的更新節奏，估摸著四驅版可能會是一個重要的加分項，可能會作為明年的主打配置，此外筆者預測的插電混動版今年無法推出的判斷也是完全正確的，畢竟剛剛拍攝到路試車諜照，即使算九月初開始測試，也要經過至少一個冬天的高寒測試才能上市，任何一個執行標準測試流程的車企都會按部就班的推進專案，工程方面沒有捷徑可言，其實四驅版也是一個道理，要知道筆者第一次曝光四驅版也是幾個月前的事。

而在配色方面，提供卡其白、幻影灰、橄欖灰、新碳晶黑、香草藍這五種，版型上注意其實在標準型、舒適型和豪華型的基礎上，還有兩個細分車型，分別是舒適型

+

單攝像頭、豪華型

+

單攝像頭，而在制動系統方面則有三個版本，分別是

ESP

（估摸著是博世的）、英創和自產的

oneBox

版。

最讓人詫異的就是內飾配色了，看著有點蒙圈，竟然全都是紅黑版的（也就是木蘭紅

+

黑色），之前測試車和近期預見的試產版有全黑版本，現在竟然全都是紅黑版確實讓人有些蒙圈，目前奇瑞新車體系裡很少出現固化的內飾配色，確切的說是沒法選擇內飾配色相當少見，看來不適應也得適應了，鑑於四驅、插電混動版還沒出現的問題，不排除等這些車型陸續到位之後，才會在內飾方面做出相應的配色調整，以便消費者選擇自己喜好的內飾搭配方案，好在這木蘭紅的配色還成，也在接受範圍內，至於價格，只有耐心等待更多的官方價格了，從目前披露的三個版型來分析，可能先期公佈的是預售價格，判斷的對不對，答案的揭曉也沒幾天時間了。