目前國內一些自主汽車製造商開發的智慧汽車，加上個電動銘牌，那就是動輒100TOPS、500TOPS算力，1~3顆鐳射雷達，配置硬體往上堆砌，價格直接往20萬上走，這顯然不是大部分家庭能承受的。可是在打造國民智慧電動車這件事上，上汽通用五菱卻又走在了前頭，這不，在五菱官宣聯手DJI大疆創新造車之後僅3個月的時間，作為首款搭載靈犀智駕系統的“合作成果”——2023款 KiWi EV便快速推向了市場，在以8。78萬門檻起售的情況下，五菱將國民智慧電動車的價格標準定在了10萬級，也就是10。28萬的2023款KiWi EV大疆版（以下KiWi EV均指代“大疆版”）。#全新KiWi EV#

現階段所謂的“智慧”，在我看來，更大的意義在於解決駕車、用車過程中的難點，而真要說難點，在城市私家車擁有量激增、停車區域規劃千奇百怪的當下，泊車顯然會是被提到最多的，而KiWi EV解決得最好的恰好是這一環。

KiWi EV新增的攝像頭負責將車外車身四周的即時畫面以不同角度呈現給駕駛人，並以大疆車載立體雙目攝像頭為核心配合完成感知工作，而這些雷達則負責感測與測距，對周圍環境進行監測識別，併為駕駛人提供一些預警警報。

這些東西可能對不太瞭解智慧電動車的一些朋友來說還是比較複雜，那麼我們再直觀一點來說。日常用車中，我們經常會遇到複雜多樣甚至千奇百怪的停車位，比如側方有空位，但前後車車距太近，這個時候KiWi EV的垂直、水平、側向等全方向停車能力就有了用武之地，微距測繪與規劃，側方位也能實現安全、快速入庫。

其次，在日常用車中我們發現，在準備取車離開停車場的時候，有時遇到緊鄰車位的車停得離自己太近，導致只能從副駕一側爬進駕駛艙來取車，甚至有時左側也有車或牆擋住後方，則是隻能滿世界找人來挪車。針對這一點，KiWi EV有了個專門的“AI智慧出庫”功能，為的就是在出入不便之時能一鍵泊出，既節省時間又不求於人。

最後，KiWi EV還有兩項智慧識別與監測的能力，一項是車位智慧識別能力，對於車多位少且不熟悉的停車環境，你只需要在停車場內緩行駕駛，無需東張西望，行車電腦自己就會識別車位，避免找車位時因分心而產生的安全隱患；另一項是360度無死角泊車能力，在行車電腦智慧識別出車位後，你也不用擔心在調整車距時會有人跟你搶車位，行車電腦在車輛與車位形成任意角度時，都能精準識別且規劃泊車路徑，快、準、狠地完成快速泊車，平均泊車時間僅為30秒。

寫在最後

上汽通用五菱跟DJI大疆的跨界聯手給了我們一種十分務實的初印象，就2023款KiWi EV大疆版來看，它的智慧駕駛也沒有偏離軌道去搞什麼“獵奇體驗”，而是真正解決了綜合用車中最大的難點、痛點，為車主帶來“30秒泊車自由”，並且靈犀系統將會下放到更多車型上使用，真正做到了普及智慧駕駛，“國民智慧電動車”的頭銜它就戴得起。