顏值看齊大眾

CC，動力強於EA888，新天籟定價不算飄

在中型

B級車領域，日產天籟一直都有一席之地，而且面對越來越年輕化的消費趨勢，日產天籟也在積極討好年輕人的審美。最近全新東風日產天籟正式上市，並沒有拖泥帶水，直接給出了最終官方指導價，因為這次只是例行年度改款，所以定價沒有大的變化，起步指導價依然控制在17。98萬，這面對凱美瑞或者邁騰雅閣之類的競爭者並不飄。

標準的

B級車身材根本不用擔心空間，全新日產天籟幾乎和老款沒有尺寸變化，唯一的變化就是車身增加了5毫米，而且這5毫米主要體現在中網方面的更改，實際車身側面白車身都沒變。總長度達到4906mm，車身寬度1850mm，軸距2825mm，對比新一代蒙迪歐確實會有點劣勢，不過後排找他發空間還是賣點。

這次全新日產天籟的外觀前臉變化比較大，當時測試車型的諜照出現之後，筆者差點當成了大眾

CC，橫紋中網在日產旗下產品是比較罕見的，雖然中間還是保留了V字形主題風格。但整個前臉給人的感覺明顯和日產留下的印象不同了，這明顯就是要偏向於年輕運動範兒，側面依然有轎跑身材，尾部燈光立體感加強。

如果和蒙迪歐的超級全面屏相比，全新日產天籟的科技配置升級很有限，依然是日系品牌相對保守的小改小鬧，中控螢幕提升到

12。3英寸，駕駛員前方提供半液晶數字儀表。細節用料質感是合格的，尤其和軒逸檔次感明顯拉開差距，能夠讓消費者感受到一分價錢一分貨的材料。

一提起日系車，大家普遍的印象就是動力效能不強，比如本田雅閣採用了

1。5T小排量發動機，豐田凱美瑞習慣使用經典的自然吸氣發動機，動力效能都算不上第一梯隊。但是日產天籟不同，這款車除了入門2。0升自然吸氣發動機，還有2。0T版本高效能發動機，最大綜合輸出可以達到243馬力，這其實比大眾EA888高功率版本2。0T發動機還要強。

有

243馬力加持，日產天籟的整體加速表現確實不錯，但是要知道日產天籟全系產品都匹配的是CVT變速箱，相比硬齒輪連線的雙離合變速箱，或者液力變矩器at變速箱，這種CVT變速箱天生就偏向於平順舒適省油，而不是追求運動感，所以如果特別在意加速的激情感受，日產天籟大馬力配CVT反而有劣勢。

總體來看全新天籟定價依然精準，而且上市之後會有不錯的優惠力度，設計更改之後會吸引到更多年輕人的關注，整體銷量表現註定是比較穩定的。

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