油電混合車

無疑是很新穎的。這種燃油車不僅結合了強大的發動機繼續航行，而且百公里油耗極低，滿足了很多車主和使用者。說實話，

油電混合車

一定是異常火爆，但是

油電混合車

在實際市場上並不受消費者歡迎，甚至引起了很多人的吐槽。

這個時候，在壓力環境與日俱增，需要節能減排來保證能源需求的時候，再加上現在的整體環境，油電混合能源對我們來說是一個很好的過渡。混動發動機給人的第一感覺就是省油，真的能省電省油，還能和自己的能量系統混合。

發動機和電機只能運轉，不需要加油。

其實

考慮了許多關於如何選擇時間延遲和燃料的問題。純電動是未來的發展趨勢，未來會逐漸取代燃油車。油電混合是目前最好的過渡產品。

那麼

在傳統燃油汽車向電動汽車過渡的技術路線上，

其實

日本選擇了一條獨特的道路，即發展氫能源汽車，而中國企業則選擇了從插電式混合動力向純電動汽車過渡的路線。

那麼

日系車的混動技術其實就是在傳統燃油車上加了一個小電池，

在平時

可以低速用電驅動，非常節能高效。但

其實

本質上是以燃料為主，電能為輔。說白了，

其實

這就是一輛燃油車。

電動混合動力汽車的代表有雷凌混合動力、豐田普銳斯、卡羅拉、凱美瑞混合動力和本田

crv

混合動力等。因為電池容量很小，純電動續航往往只有幾公里，也就是隻能在

40

邁以下使用。

本田的油電混動車型

。

電動混合動力汽車確實很經濟，

其實

這要歸功於日本在這方面非常全面的專利技術。只有豐田、本田等廠商代表。而且這種車輛沒有充電焦慮，不需要給車輛充電。

但正因為它在性質上是傳統燃油車，所以不享受我國新能源優惠政策，也不符合我國由燃油車向純電動車轉變的戰略政策要求。所以目前市場上這種車並不多，而且隨著我國純電動車技術的發展，會越來越少，最終會被徹底淘汰。

電動混合動力汽車最大的優勢是經濟性，但是純電動汽車行駛時可以體驗到插電式混合動力汽車的強大效能，這是電動混合動力汽車所享受不到的。所以，買電動車其實就是買一輛經濟型燃油車。

混合動力汽車的優缺點是顯而易見的。其優點是出色的燃油經濟性和混合動力條件下的駕駛舒適性。你也說了缺點。如果車上的電器在掉電的情況下真的很大聲，我們在展廳工作的時候每天都能聽到電機產生的噪音。

然而，比亞迪最新的

DMI

技術確實引人注目。小排量發動機和電動機的組合可以最大程度的兼顧日常家用。以首款混動車秦

PLUS

為例。這款車上市以來銷量猛增，一度缺貨。除了綠色品牌上的免稅，這款車的終端價格和常規緊湊型燃油車一樣。

相比日本朋友，十萬檔起步真的很有誠意，出色的內外顏值也為其加分不少。花

20

萬買個混動車，感覺不值錢，也回不到原來的樣子。你不要太擔心

10

萬元。除此之外，國產比亞迪的三電終身保修應該也會給你吃定心丸。卡羅拉的混動

20

萬能買唐

DMI

。

消費者後悔買混動車，主要是因為油耗比。汽油電動汽車行駛里程短，電池老化更快。如果車主不注意，中間可能沒電。我們需要使用汽油來駕駛。但混動車的設計與燃油發動機不同，電池較重，所以混動車比普通燃油更耗油。

對於油電兩用的車，用汽油比用電容易，所以這些車主會有點後悔甚至抱怨幾天。但是不經常出門的人，他們很少遇到沒電的尷尬情況，所以對混動車還是很滿意的！