時間過得真快呀，不知不覺

的

我的試駕就要結束了。要跟我們可愛的偽裝車說再見啦~

五菱店鋪外面雖然停有那麼多五菱車，但是我敢說只一眼你就會被這個偽裝車給吸引

因為偽裝車貼實在是太顯眼了 這廣告真的就是天天披在身上

就是這麼有腔調，超能省 就是燃 哈哈

最後再帶大家來看一下 五菱這款混動的內飾佈局，大大的後備箱 超能裝

後排座椅可以多角度調節，即使長途跋涉 也可以在後排好好休息

全景天窗 讓車內更明亮 雖然大太陽的時候是很熱不過最近這天氣總是陰天伴著小雨

狹窄的車內空間 如果開啟天窗真的是舒服很多 所以我覺得這個天窗還是很提升乘坐感受

的

特別是全景天窗 相當可以

細節方面也很用心 其實外觀內飾方面我也不用再有過多的贅述 這些如果就目前五菱的調性來看 絕對是同價位價效比很高 做得很良心的了

最後我還是想和大家說一下這款混動的優缺點 作為我這次試駕的一個總結

首先消費者想要的方案，或者說比較符合我們國情的混動車應該是什麼樣子

其實除了那種每天奔波異地經常出差的人士之外大部分人的用車需求就是平時在城區上班用 週末帶家人郊區轉一轉 首先要保證你在市區環境下它是省油的 市區裡相隔不遠就是紅綠燈 紅綠燈多了那你就要起步快一些 這樣才能給緊張的上班時間多一些保障

這款混動我在開起來的時候，他整個體驗感，你會發現嗯，開起來確實是特別像電車特別跟腳，響應非常的快~低速下都是電機在工作 確實不費油 完全符合現在的需求

缺點呢就是整套系統中低速時是依賴於電機驅動，發動機參與直接驅動會讓駕駛感覺更像電動車 但是凡事總是有取捨 中低速表現不錯但是上了高速動力表現相對就薄弱了

雖然五菱對於電池有相當成熟的技術 但是對於長時間工作下電池效能的衰竭，以及後續的電池質保問題 也是消費者畢竟關心的

因為之前我的電車電池質保八年或十萬公里，對於我四個W 的宏光MINI 來說我覺得足夠了畢竟說實話我都不知道我能不能開了八年 可能就換車了

但是對於這款混動SUV 大家的想法可能就不同了 所以後續我也會多多關注這個問題想必也是大家所關心的

還是那句話 人民需要什麼五菱就造什麼

五菱應該不會讓我們失望的 讓我們拭目以待