智慧化風起雲湧，又一場廝殺即將開始！

汽車產業已從電動化為代表上半場競爭，進入到以智慧化為核心競爭力的下半場競爭，汽車產業將加速智慧化轉型已成共識。據高工智慧汽車研究院資料顯示，今年1-7月新車交付標配搭載L2級輔助駕駛乘用車上險283。89萬輛，同比增長接近70%，展現出強大的爆發性增長勢頭。

在智慧化激戰中，中國品牌佼佼者的長安汽車勢頭迅猛，尤其是今年，新能源勢能全面爆發，在長安深藍、阿維塔賺足眼球與口碑，從重慶車展到成都車展長安都是最當紅的焦點，深藍SL03被使用者和媒體獲評最值得關注的車型。

8月29日，作為2022智博會重要組成部分之一的長安汽車第二屆生態科技大會從下線改到了雲端，一舉發布長安汽車智慧品牌“諸葛智慧”，首次亮相“新汽車”CD701原型車，勁爆乾貨滿滿讓車圈沸騰，整場釋出會讓人真切感受到長安汽車決策的智慧“運籌帷幄之中，決勝千里之外”。

正式釋出智慧品牌，是聚勢而起，還是高能爆發？

“諸葛智慧”品牌對於長安汽車智慧化而已，它是一個里程碑，也是一個全新的開端。釋出一個智慧品牌，其實對於一個車企而言意義重大，它預示著企業未來的

一些

列動作，更是長安汽車向智慧低碳出行科技公司轉型邁出的堅定一步。據悉“諸葛智慧”將為使用者帶來“諸葛互動、諸葛智駕、諸葛生態”三大核心體驗。

其中，在互動體驗上“諸葛智慧”擁有“互動策略腦”，長安汽車智慧化基於平臺既有的成果，在“諸葛智慧”智慧品牌的引領下，與眾多生態合作伙伴協作，從智慧識別到智慧分析，再到智慧策略與智慧執行的4個核心維度中，基於不斷積累豐富的演算法平臺，打造了12個智慧引擎，構建出可持續進化的“互動策略腦”。

簡單而言就是，“諸葛智慧”給使用者帶來的體驗是先進智慧的、想你所想的、不斷進化的。比如智慧互動方面，“自然語音系統”兩個業內首發的功能：“真·免喚醒”與“方言智適應”功能，應用場景是在自然語境下，一句抱怨的話，就會得到諸葛智慧的響應，還能貼心的為使用者進行一系列解決“抱怨”的操作，不再需要“你好，小安”的主動喚醒，目前，它的誤觸發率控制在48小時中低於1次，這點還是非常香的。

此外，智慧駕駛方面“諸葛智慧”擁有“智駕策略腦”，基於安全、效率、舒適、連續、進化的底層原則，長安汽車構建諸葛智駕在行車、泊車、安全三大場景下的936核心技能，推出無憂領航、輕鬆巡航、放心泊車、安心護航四大服務，賦能使用者輕鬆、愉悅的駕乘體驗，實現全時陪駕、分時代駕。在智慧行車方面，預計到2024年長安將推出城市自學習領航輔助，目前該技術已經可以適應具有重慶特色的複雜路段。

其實，早在五年前，長安汽車便啟動第三次創業——創新創業計劃，長安汽車提出要將軟體能力打造為核心競爭力，並實施了智慧化“北斗天樞”計劃，智慧化轉型是蓄謀已久，毫無疑問，在智慧化下半場，長安汽車已經領先了一大步。

到目前，長安智慧化已形成“重慶-北京-上海-美國”兩國四地研發佈局，以重慶總部為中心，北京聚焦智慧互動，上海、美國聚焦智慧駕駛創新，不斷吸收全球優質資源。長安智慧化研發人員已近3000人，其中碩士、博士、行業專家佔比超1/3，形成了一支高素質、敢拼搏的研究隊伍。累計授權超2000項智慧化專利、申請中專利超1100項，研發實力處於國內第一梯隊。

關於未來，長安還將持續升級車位到車位自學習領航，2025年左右上線全場景共享式領航，2026年上線專業專職“司機”，預計在2030年左右真正實現“超融合智慧體”終極進化。

謀定而後動，智慧品牌決勝千里背後的支撐

“技術創新”是持續驅動力。諸葛智慧品牌的釋出，讓長安汽車智慧化再上一個臺階，實現了從“量變”到“質變”的完美突破。

對於崇尚體系能力的長安品牌來說，一直都是悶聲先幹，幹好了再說，說了就是全面爆發。就像新能源接踵而來，從阿維塔11到長安深藍SL03，再到CD701原型車，相信“諸葛智慧”亦是如此，厚積薄發之後，迎來高能爆發，期待後續驚喜陸續不停。這背後的支撐除了智慧研究院智慧互動、智慧駕駛一些列的動作，強有力的支援就是智慧汽車超級數字化平臺SDA架構。

此次科技生態大會上，長安汽車對外釋放了關於智慧汽車超級數字化平臺——SDA架構，自去年長安汽車提出了全力打造面向使用者全場景服務的，智慧汽車超級數字化平臺——SDA架構的設想，經過一年多的實踐探索，已經對於軟體定義

汽車的認知不斷提升，基於SDA架構孵化出的技術和產品成果不斷湧現，推動長安智慧品牌的高質量發展。

據瞭解，長安汽車掌握了全棧可控的數字智慧汽車軟硬體設計和開發能力，在車輛全生命週期為使用者持續提供硬體更迭、智慧體驗與數字服務。長安汽車基於“分層解耦”的思想，重新定義了“軟硬解耦”、“軟軟分離”的架構。

SDA架構共分為L1-L6六層架構，其中L1~L3層決定了機器人的身體素質，奠定了汽車的感測、控制與執行能力。L4~L6層決定了機器人的雙商水平，算力、演算法和資料是它成長的基石。最終實現全車智慧：硬體可插拔、服務可程式設計、生態可隨需、系統自進化。

作為支撐“諸葛智慧”品牌的SDA 六層架構，目標是提供更具先進性和競爭力的架構平臺，在同價位更具智慧含金量，為新汽車產品提供集中式的硬體架構、服務化的軟體架構。新的使用者需求和新技術推動汽車產品變革，汽車逐步從“移動機器”進化為“智慧移動機器人”。

腦洞大開的“新汽車”CD701原型車亮相

與此同時，首度亮相了基於SDA架構打造的首款“新汽車”CD701原型車。作為“新汽車”的具象產品，CD701原型車區別於傳統汽車，這款新車是智慧、低碳、出行、科技的集中體現。

CD701原型車有“足夠驚豔”的設計，在外觀設計上是兼具SUV的大氣強壯感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物種”，在內飾設計上，則帶來全新“五感”體驗的全新“移動家居”。汽車上的硬體能即插即用，取下方向盤即變遊戲手柄，取下智慧中控大屏的平板電腦？

它有“即想即得”的功能，透過空間組合、變化、拓展，結合情景智慧，成為使用者專屬的大床房、會議室，或是觀景露臺、會客廳。新汽車創造性地打破前排、後排、後備廂的劃分方式，根據使用者需求將車內空間分為前艙、後艙、擴充套件艙，營造出“一室”、“一廳”、“一露臺”的空間格局。

除此之外，新車還相容海量APP，相當於同時擁有膝上型電腦、遊戲機等多裝置主機。換句話說，CD701原型車不只是一臺車，更像是一個移動的智慧座艙，為使用者帶來一種全新的出行方式。未來，甚至可以化身為儲能單元和算力中心，為使用者持續創造價值。

小結：

手機的發展史已經告訴我們，在產品滿足使用者基本需求之後，“智慧化”就成了各廠商競爭的核心。其實，電動車行業也是一樣，在行業完成對傳統燃油車的替代後，智慧化的使用者體驗才是各廠商群雄逐鹿的陣地。

正如長安汽車董事長朱榮華對未來的規劃和期許，未來長安汽車將以“北斗天樞”計劃為主線，聚焦智慧產品、智慧製造、智慧管理，全力搶佔產業競爭的“下半場”制高點，堅定不移向智慧低碳出行科技公司轉型。到2025年，陸續推出30餘款智慧網聯全新產品。

新架構、新汽車的茁壯發展，離不開繁榮的智慧化產業生態環境。有著160年曆史的車圈老炮長安汽車，卻以一腔熱血不斷突破、不斷變革、從未停止，讓我們為這樣的有韌性與魄力的中國車企點贊！