梅賽德斯-賓士已於2022年停產AMG GT轎跑和敞篷車，將轎車作為唯一的產品。轎車——梅賽德斯稱之為四門轎跑車，正如你所知，進一步削減高效能的GT 63 S裝飾得到的車型。如果梅賽德斯能夠解決供應鏈問題，它有可能在2022年晚些時候迴歸，這些問題使其難以生產各種AMG 63中的V8發動機。

2022 AMG GT還有很多值得喜歡的地方。這款“四門轎跑車”採用了AMG GT跑車咄咄逼人的造型和低矮的轎跑車造型，並將其融入轎車車身。2022年它有兩種口味：GT 43和GT 53。由於平穩的動力和大量可用的豪華功能，這兩款車的駕駛都很愉快。

然而，AMG GT與其主要競爭對手寶馬8系Gran Coupe和保時捷Panamera相比存在一些不足。

這款GT 53轎車。它的引擎感覺強勁，在鎮上反應靈敏，非常平穩。標準的四輪驅動也意味著足夠的牽引力。在我們的測試賽道上，AMG GT 53在4。5秒內從0加速到60英里/小時。這與我們測試過的其他競爭對手的六缸運動型轎車相當，如奧迪S7和寶馬840i Gran Coupe。自動變速器在你需要時快速降檔，在你不需要時平穩降檔。GT 53的發動機停止啟動系統也不顯眼。

可惜的是，GT 53的其餘部分都比不上發動機的強勁效能。這一級別的每輛車都又大又重，但GT 53並不像保時捷Panamera或凱迪拉克CT5-V Blackwing那樣隱藏其質量。懸架有助於它轉彎平穩，但轉向缺乏我們想要的運動轎車的精度。剎車在我們的緊急制動距離測試中也不合格，儘管它們在日常駕駛中感覺非常強勁。這裡的另一個缺點是轉彎半徑太大，很難完成急轉彎。

AMG GT 53使用梅賽德斯的MBUX資訊娛樂系統，它具有當今最好的車載導航系統之一。該圖清晰易讀，不像其他系統那樣雜亂無章。你可以透過多種方式輸入方向，從觸控式螢幕到梅賽德斯出色的“嘿，梅賽德斯”語音命令系統。總的來說，語音命令非常棒，可以用來調節氣候控制，改變廣播電臺，甚至給你講個笑話。蘋果CarPlay和安卓Auto都是標配，不過都不提供無線連線。無線充電板是標準配置，但藏在杯架後面。兩排都有幾個USB-C埠。

梅賽德斯為AMG GT 53提供了各種駕駛輔助裝置，儘管大多數都必須作為選項新增，要麼是獨立的，要麼是更大的軟體包的一部分。我們的汽車配備了自適應巡航控制、盲點監測、車道保持輔助等功能。

AMG GT 53操控性好，發動機強勁。問題是，其他賓士轎車也是如此。E級和CLS都提供類似的功能和效能，使GT 53感覺不那麼特別。雖然它看起來不錯，但它確實不足以從梅賽德斯的其他車型中脫穎而出。