當用戶想買一輛東風日產，但是又沒有太多預算的時候怎麼辦呢？這個時候使用者可能會想到啟辰。因為啟辰是東風日產旗下面向普通大眾的低端品牌。長期以來在各種宣傳推廣當中也是打著日產的旗號，所以很多使用者會認為啟辰汽車也擁有跟東風日產一樣，具有合資車的品質。

但實際情況並非如此，就拿啟辰大V來說，它是啟辰目前旗下最走量的車型，是銷量的主力擔當，但這款車的核心發動機和變速箱，其實都不是來自於日產。而且也都不是啟辰自主研發，發動機是來自瀋陽三菱，變速箱來自上汽集團。

可能正是由於啟辰大V的很多核心零部件並非是自主開發，而是外部採購。因此啟辰對其質量控制也不能做到盡善盡美。所以最近我們注意到有很多的使用者在剛剛提出甚至行駛里程才幾百幾千公里之後，就會出現很多嚴重的問題。

而且我們注意到這些車主剛提車沒多久就出現了問題，有一些是小毛病，有一些卻是大問題，涵蓋的型別多種多樣。給車主帶來了很大的麻煩，甚至有車主說“投訴有用嗎？”“後悔提車了”。

口說無憑，我們看車主自己在網上釋出的訊息就知道了。在這裡我們集中找到了一些剛提車沒多久的車主們釋出的資訊。

上面的車主說：“提車一個月發動機故障燈就亮了，去4s店維修了三次，而且還沒修好。”

上面的車主表示：“提車跑100多公里，發動機有間歇撞擊聲。”“後悔提這車”。

下面車主表示，新車提回來之後，胎壓顯示就不行了。車主告知4S店，4S店通知，叫廠家發來感測器，但是已經過去一週了，也沒有給車主打電話。

上面的這些問題有一些只是小毛病，但是有一些卻是很大的問題。比如說這位車主反映，三個月的新車跑高速公路自己換擋變N擋。

在5100公里的時候去4S店保養路上，車輪突然抱死自己變檔。車主熄火重新打車打不著。而且車主打電話，客服說回訪也沒有回。

還有一位車主說新車提半個月換的變速箱。 車門異響而且還是三個車門，車門生鏽也是三個車門，現在油箱蓋又打不開了。作為一款燃油車，油箱蓋居然打不開。

還有的車主剛買了新車552公里，開車的時候中控螢幕就黑了，又行駛了100多公里，到657公里的時候徹底壞了，重啟了無數次也不好用。而且車主發現在車友圈裡有很多的車主都出現了類似的問題。

啟辰大V並不是一款特別暢銷的汽車。銷量高的時候，一個月能有兩三千輛，在銷量低的時候一個月也就幾百輛。所以有這麼多的車主在剛提車，幾百公里，幾千公里的時候，就出現了這麼多嚴重的問題，的確應該引起廠商的足夠重視。

先做好車型，再做好品牌。如果連車型都做不好，即使打著日產的旗號，也無濟於事。它終究會被使用者所唾棄。