嵐圖汽車已經連續四個月銷量平均增長超過了30%，而銷量增長的一個重要原因就是嵐圖產品的不斷豐富。

繼嵐圖

FREE標準版、嵐圖FREE DNA之後

，嵐圖

FREE超長續航純電版

也在9月迎來了上市，它的售價39。36萬元。

從命名就能看出，續航將是嵐圖

FREE超長續航

的一大優勢，

CLTC工況下可達631km

，從資料上看也是超過了蔚來

ES7、高合HiPhi X等一眾中大型豪華純

電動車，而據官方的實測資料，嵐圖

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的最長續航可達730km。

除了超長續航之外，嵐圖

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更是家族的智慧和舒適旗艦。近日，在嵐圖

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的試駕會，我們也對這款新車進行了全面體驗。

嵐圖

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給我們的第一個印象就是動力相當充沛，它配備了雙電機智慧四驅系統，最大功率

360kW/峰值扭矩720N·m

，官方給出的零百駕駛時間為4。4

s

，但在試駕過程中有媒體同行甚至跑出了4。3

s

的成績。

在高速路況的時候，很多純電車型上到100

km

/

h

的速度之後，要想再提速就會變得困難，但嵐圖

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在中後段依然動力充足，其極速可達200

km

/h，可以說實現了長續航與高效能的平衡。

嵐圖

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是一款車長接近5米，軸距接近3米的中大型SUV，但它開起來並不笨重，最小轉彎半徑僅為5。7米，與普通的中型轎車相當。

作為一款售價近40萬的高階車型，駕乘坐舒適性更是需要考量的。嵐圖

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配備了

100mm可調空氣懸架

，匹配經濟、舒適、高能、郊遊、雪地、自定義六種駕駛模式，提供不同的透過性、支撐性和濾震感，可從容應對出遊時的各種複雜路況。

在透過湖邊的一段非鋪裝路面感受尤為明顯，調整到郊遊模式之後，不但透過性最佳，而且幾乎能過濾掉細碎的震動，即使遇到較大的坑窪路面，車內的乘客也能被座椅很好地包裹，不至於被晃來晃去。

而在高速路況，嵐圖

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的噪音控制也非常出色，因為本身就沒有發動機噪音，再加上配備了米其林

PRIMACY 4靜音輪胎

，因此噪音的主要來源是風噪，而嵐圖

FREE超長續航純電版的風阻係數僅為0。28Cd

，時速超過100

km

/h之後，噪音水平依然可以接受。

而良好的靜謐性也為車內音響提供了更好的發揮空間，嵐圖

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配備了10個揚聲器的丹拿音響，讓整個旅途都可以沉浸在殿堂級的聽覺享受之中。

嵐圖

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的另一大優勢就是智慧座艙，它配備了高通驍龍

8155晶片

，不僅整個系統操作十分流暢，整個中控臺能看見的操控功能，都可以實現語音操控，即使是在在應用市場後裝的APP同樣可以實現語音控制，真正達成了“可見即可說”。

另外，座艙內還有兩個高大上的配置，一個是可升降的一體式三聯屏，進入車內啟動車輛，一體式三聯屏自動升起，可結合車內模式自動調整，營造出尊貴的儀式感。

另一個是智慧可調光的全景天幕，原理應該跟波音787的智慧變色舷窗差不多，透光率有10級可調。冬季時可調高透光率，感受溫暖與舒適；夏季時也可以關閉透光，將刺眼與炎熱的光線隔絕於車外。

可以說，嵐圖

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的駕乘舒適是全方位的。

我們試駕當天的總里程超過了160

km

，包含了城市道路、城市快速路、高速公路及郊區鄉道等各種路況，整體駕駛感非常輕鬆、愉快和安全，而這都要歸功於L2+級智慧輔助駕駛，針對市區擁堵和高速巡航都可以開啟自動跟車功能，在編隊行駛中作用尤為突出，可以大大降低駕駛疲勞。

紅點車評：

從產品力來看，超長續航純電版是嵐圖

FREE

家族中實力最為均衡的一款，不僅有更長的續航，在效能、舒適和智慧方面的優勢都非常突出。在40萬級純電SUV中有著較高的產品價值，是一款能夠滿足市場多元化需求的純電SUV。