汽勢Auto-First|焦晴

帶混合動力的V8雙渦輪增壓發動機什麼味兒？

蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門釋出了LMDh專案原型車的技術引數，該車將參加FIA世界耐力錦標賽（Hypercar組別）和IMSA WeatherTech跑車錦標賽（GTP組別）。

根據西部汽車俱樂部（Automobile Club de l‘Ouest）、國際賽車運動協會（IMSA）和國際汽車聯合會（FIA）釋出的LMDh技術規則，這款車型將搭載含內燃機發動機的混合動力系統，配能量回收系統，綜合輸出動力高達681馬力。車型採用八缸90度夾角雙渦輪增壓發動機，由蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門自主研發。

隨著蘭博基尼未來量產車型的全面混動化，LMDh基於品牌下一代超跑的駕駛體驗而打造，是代表特殊動力系統的效能專案，與公司“向金牛座之心前進”的戰略一脈相承。蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門也由此向由混合動力驅動的賽車運動領域邁進，與蘭博基尼混合動力轉型完美契合。

LMDh認證標準套裝所含的能量回收系統主要包含了博世運動部門研發的MGU電機。能量管理和儲能系統由威廉姆斯前瞻工程（Williams Advanced Engineering）提供，七速混合動力變速箱（代號P1359）由Xtrac公司研發。

這款新車將於2024年首次亮相IMSA耐力杯和FIA世界耐力錦標賽，極速高達340公里/小時，車重1030千克（根據賽事規則，不含燃油和車手）。在尺寸方面，寬度可達2000毫米，長度5100毫米。軸距3148毫米，發動機最小重量為180千克。

基礎車型的工程調校由Ligier Automotive聯合負責，碳纖維部件則由在義大利的HP Composites負責生產，後者是蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門在GT3和Super Trofeo賽事的長期合作伙伴。作為非常成熟的底盤供應商，Ligier Automotive可助力蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門進入全球頂級耐力賽事。憑藉靈活架構及與蘭博基尼共同的視野和價值觀，Ligier Automotive也成為蘭博基尼LMDh專案理想的合作伙伴之選。