一位車友曾說：“車到橋頭自然直，豐田車開得好。”這要感謝豐田最暢銷的卡羅拉，18年來，卡羅拉已經售出450萬輛。在大眾心目中，哪個汽車更省錢、更可靠？我想大家一定會想起豐田卡羅拉吧！

畢竟汽車就是代步工具，有哪個家庭不希望自己有一臺省錢又省事的車子？比如“經濟”，“可靠”，“實用”，這些價值點通常是購買汽車時最“致命”的要素。因此，大眾的眼光還是很毒辣的，卡羅拉吸引了那麼多的顧客，為它創造了450萬輛腳踏車。

但是卡羅拉卻在這個時候釋出了一款三缸1。5 L的新引擎，這讓卡羅拉的粉絲們都沸騰了，三缸機的問題大家都清楚，一汽豐田怎麼會有膽子推出1。5 L？而且還是在卡羅拉的身上？這不是一種冒險的舉動麼？豐田是不是太自信了，別克英朗的1。5 L引擎，就是因為這個原因。

國內的消費者對三缸發動機產生了反感，其根本原因在於“抖動”。但豐田之所以遲遲沒有推出1。5 L發動機，最大的目的，就是為了讓卡羅拉擁有更好的技術和更好的配置。那麼豐田汽車究竟是怎樣減少引擎震動的呢？

結論：從這一點上，可以看出豐田對自己的信心，在使用了大量的高科技後，1。5 L發動機的效能達到了一個新的高度，而且震動也降低了，整體表現絲毫不遜色於同級別的四缸發動機。而隨著技術的進步，以及技術的進步，人們對1。5 L的認識也會越來越多，豐田1。5 L的優點也會逐漸被人們所接受。

這一點，在卡羅拉1。5 L車型出現後，或許就能實現了！這對一部新汽車而言並不是一個好訊息，因為這是製造商們的期望。在這個科技高度發達的年代，想要再創造出一項新技術來，幾乎是不可能的事情。畢竟，隨著新技術的不斷普及，它的失效機率也在不斷增加。對消費者而言，新技術並非什麼好事，最重要的是，技術不夠成熟，往往需要到4S店進行保養，不僅要花錢，而且非常的麻煩。