經常有人問汽車先充電緩一緩再啟動。事實上，沒有必要。今天的汽車並沒有被寵壞。過去是必須的，因為燃油泵只有在通電後才能工作，燃油系統才能完成蓄壓過程。

今天的車輛非常智慧。對於無鑰匙啟動的車輛，只要開啟車門，燃油泵就會自動工作。對於插入鑰匙的車輛，只要插入鑰匙，即使插入鑰匙，燃油泵也會工作，而現在的供油系統，其中單向閥和油壓調節器，它們的密封效能好。

由於常閉閥比過去好很多，所以沒有必要。當然，也有幾個例外。第一個是啟動困難的老車，第二個是長時間停放不啟動的車，最後一個是帶預熱功能的柴油機。讓我們從ECU開始。

ECU是電噴發動機系統必不可少的計算機管理系統。自1992年以來，EFI發動機就配備了ECU。電噴發動機的正常執行需要多個感測器的配合。ECU透過讀取各個感測器的資料來判斷髮動機當前狀態，工作引數是否正常。

並根據感測器反饋的資料不斷調整發動機的工作狀態。ECU收到上電訊號後，預設的啟動程式是檢查各個感測器的訊號是否正常，各個裝置是否工作正常。如果檢測到異常訊號，資料，則可以確定某個模組有故障，損壞。

此時可以在儀表板上顯示。汽車有不止一個發動機電腦模組，還有車身控制模組、輔助安全控制模組等，甚至自動空調都有程式。這些模組上電後的第一個動作就是自檢。

啟動後，若資料異常，故障燈會亮起，提醒駕駛員及時維修車輛。汽油泵也是如此，它在通電後短暫工作幾秒鐘，為車輛提供足夠的汽油壓力以平穩啟動。如果直接啟動點火，汽油泵也在工作，可以提供足夠的壓力保證發動機啟動。

汽車熄火後，不僅機油會慢慢回落，還有燃油，此時油路中的油壓會下降，這裡主要指長停，短停沒有問題油壓下降，並且當汽車自檢時，當汽車上電時，燃油泵會瞬間向油路供油，並在油壓感測器的檢測下達到一定的油壓。

這樣做的目的是為了平穩啟動發動機，如果你仔細聽，在汽車自檢的時候可以聽到汽車底盤傳來油泵的壓力聲，如果你的車聲音好的話絕緣，也可能聽不見。但是，燃油泵自檢的啟動只有幾秒鐘。

目的只有一個，為油路提供足夠的油壓，但如果自檢後不立即啟動發動機，燃油泵將再次停止工作。然後等到您啟動發動機後再恢復供油操作。當然，汽車上電自檢的目的不僅僅是提供啟動油壓，更重要的目的是自動檢查汽車的傳動系統。

總之，汽車有了ECU，就變得越來越智慧。它可以幫助我們完成檢查和判斷的工作，無論是在起步還是在行駛過程中。作為車主，只要按照車輛手冊操作就沒有問題。目前車輛手冊中，關於啟動汽車的基本都是1次啟動。開機前不需要自檢。

一般來說，每輛車都有獨立的啟動系統。如果不著急用車，慢啟動也可以為司機及時判斷車輛故障，是否慢啟動帶來準備。或者直接啟動，在使用過程中需要多加註意觀察車子的情況。