7月4日訊息，特斯拉忠實粉絲李安·列文森（Ryan Levenson）近期在社交媒體上表示，自己近期受到了一臺得克薩斯超級工廠所生產的搭載4680電池的Model Y車型，並且對車輛的實際充電速度進行了測試。

列文森將這臺Model Y開到SOC電量顯示為0%、0英里剩餘續航狀態，並且在此狀態下繼續行駛了3英里，他表示車輛的加速效能並沒有受到影響。

隨後接入特斯拉V3超充站進行補能，這臺Model Y在凌晨0點25分插入電槍，在1點17分時達到SOC 97%電量，表現續航里程為270英里，總計共用時52分鐘。如果充到100%，預計將在1小時內。

與傳統的特斯拉車型不同的是，這臺搭載4680電池的Model Y在車輛只有0%的剩餘電量狀態下，只用很短的時間就達到了250kW的峰值充電速度。

有媒體認為，考慮到這臺德州製造的搭載4680電池的Model Y，在0英里時仍然沒有遇到任何限制，並且可以在不到1小時內充滿整個電池，因此其所使用的的4680電池在某些方面確實存在優勢。

通常情況下，一臺電動汽車最快可以在30分鐘內完成電量從30%-80%的補能，但在0-30%和80-100%這兩個時間段的合計時間，要遠超過30-80%的充電時間。

特斯拉4680電池於2020年9月正式釋出，其依然延續了2170電池的圓柱體電池形式，創新的使用了無極耳結構，使單體能量提高5倍，整車續航里程增加16%，功率輸出提升了6倍。

今年4月，首批搭載4680電池的Model Y車型正式交付，新車率先交付了搭載66kWh電池的雙電機版本，EPA工況續航279英里（約合449公里）。

目前，得州超級工廠的4680電池產量十分有限。LG新能源（LGES）不久前宣佈，將投資5800億韓元（約合人民幣30億元）擴充生產4680圓柱形電池的生產線，為特斯拉供貨。

未來，4680電池還將交由中國動力電池生產廠商進行製造。中國消費者預計最快在2023年下半年或2024年上半年，購買到搭載4680電池的特斯拉新車。