比亞迪是近幾年來國內的“明星”，每隔幾年就能賣出上萬的價格，堪稱“國貨之光”。以前的漢系主要以電動為主，而混合動力則沒有這麼強大。比亞迪的超級混合動力系統已經在很多型號上取得了巨大的成就，也引起了越來越多的客戶對DM-i超級混合動力系統的關注，而比亞迪汽車的超級混合動力技術，也讓比亞迪的這款新車，擁有了更高階的超級混合動力。

漢DM系列釋出了一款新款，價格在21。58-31。980元之間，漢DM-i一共推出4款車型，3款純電續航里程為121公里，頂配車型續航里程為242公里；HDM-p是 DM的唯一一款產品，它是 DM的最高配置，它的全電動行駛距離是202 km。

在產品設計方面，HDM-i系列以燃油經濟性為核心，純電動油耗為4。2 L/100 km，百公里加速為7。9秒；DM-p以其出色的效能而著稱，百米的加速度可以高達3。7秒，而它的最小耗油成績卻只有5。2 L/100 km/h，相當的節能。所以，在比亞迪此次釋出的5款 DM系列中，究竟哪個更有價值？

事實上，比亞迪DM-i/p的推出，讓超混的“門檻”更高了。以前DM-i的最大動力電池行駛距離只有120多 km，而現在則是242 km，相比於 DM的全電動版本，它的續航能力只有80 km，目前也有202 km，這是一個很大的提升。

從續航能力上看，這三款HDM-i都有121 km的續航能力，三款車之間的差距，就在於它們的整體效能，以及百公里的加速速度。其他兩款車和普通的入門級車比起來，並沒有太大的差距，座椅電動調節、座椅記憶、座椅加熱通風、丹拿音響、喇叭數量、內氛圍燈、外後視鏡功能等方面，這些基本的配置都是沒啥區別的，這也是這款車比較良心的地方。如果不需要太多的舒適度，就可以選一款新的，而其他兩款121 km的車，就會有更多的配置。

當然，如果不想給家裡的人充電，或者是日常上下班或者短途出行的話，最便宜的還是DM-i，也就是242 km。這款車的售價近2900元，不過總體來說，它的各項效能都很好，242 km，在市區開車，一天50多公里，一週充電一次，應該不成問題。242 km的純電動汽車，在沒有家用充電的情況下，確實很有實用性，不過DM-i的最新款，可以讓主人“面子”。

在我們的觀點中，DM-i的最新款汽車，無論是否擁有家用充電裝置，都會讓大部分人感到十分舒適，而比亞迪公司也為那些擁有DM-p汽車的消費者提供了另外一種選擇。DM-P的售價毋庸置疑，不過和DM-i的DM-P相比，這款DM-P的百米加速速度為3。7秒，這已經算是非常不錯的成績了，一般的三十萬輛車都比不上，這已經是一款真正的高效能車了。

這輛車除了有著極強的效能外，還有著202公里的續航里程，可以和DM-i系列一樣，而且還可以降低燃油消耗。在這種環境下，DM-P可以說是綜合了出色的表現，而且在行駛的過程中，沒有任何的擔憂，這款車無疑是最適合追求效能的人，在評估這款車時，我們不能只看它的價格，甚至要考慮到它所帶來的利益。

另外，我們還可以看看 HDM的總體配置，包括360全景影像、全速域自適應續航、電動尾門、藍芽鑰匙、 NFC鑰匙、遠端啟動功能、12。3英寸全液晶儀表盤、駕駛位座椅通風加熱、15。6英寸中控屏、 OTA升級、 LED大燈組、自適應遠近光、多層隔音玻璃、後排隱私玻璃、遙控駕駛、全息透明影像系統、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車等配置。因此整體的設計很不錯，在挑選汽車的時候，大家更應該注意的是，在續航里程和效能上的差距。

總體而言，比亞迪DM-i/p是一款中大型車型，售價不算便宜，但總體而言，它的產品實力還是很不錯的。至於車型的挑選，比亞迪公司在 DM系列的基礎上，就把它提升到了一個新的高度，我們相信，即使是最低端的型號，也足以滿足大部分消費者的需求。

DM-i的242 km的極限版DM-i，其純電動的行駛距離越遠，這就代表了它對家用充電樁的容忍程度越高，它的總體效能也就越好。

DM-p的價格，既符合了使用者的需求，也符合了使用者的高性價比，所以DM-p的總體銷量，比起DM-i的頂配，要高出一個檔次，所以價格也是相當高的。所以，當你選擇HDM-i/p的時候，因為沒有了續航時間的問題，這兩款產品的價格無疑是最好的，也是最划算的。