2022年最後一季度的最大懸念，不是全國燃油車停產時間表何時推出，不是比亞迪能否超額完成年度銷量，不是購置稅減半政策能否延續，而是比亞迪高階品牌首款車何時亮相。

呼之欲出

比亞迪高階品牌將在2022年誕生，此勁爆訊息一出，即成關注焦點。

此前曉程瞭解到的訊息是，專門研發團隊，獨立營銷網路，全新LOGO，中國市場能見到的車型中效能最好，售價100萬元以上的豪華越野車，百萬級新能源品牌是比亞迪高階品牌的部分關鍵詞。

按照比亞迪一貫的務實風格分析，推出高階品牌，是比亞迪果斷而堅定的決策。據判斷，目前，該高階品牌正在向我們走來，品牌和標識釋出、首款車型（硬派越野車）全球亮相、首款車型上市，正緊鑼密鼓，步步推進。

時機剛好

相較於爆出比亞迪要進軍高階品牌訊息的去年下半年，比亞迪一直在突飛猛進。而眼下，比亞迪停產燃油車，進一步集中力量專注於新能源車，專利月月重新整理，技術年年迭代，新車成系列鋪陳列陣，銷量呈幾何級遞增，產能逐步提升，價格紮實穩定，利潤持續增長，產品力和品牌力趨於厚重紮實。

9月2日比亞迪公佈的訊息顯示，8月，比亞迪銷量達17。5萬輛，同比增長155%。全國乘聯會8月份廠商批發與零售銷量顯示，比亞迪1~8月銷量為97。96萬輛，同比增長164。8%。8月29日比亞迪公佈的財報顯示，2022上半年該公司營收1506。07億元，同比增長65。71%；扣非淨利潤30。29億元，同比大漲721。72%。權威資料顯示，在70家汽車業上市公司營收榜單當中，比亞迪位列營收前10榜單，其淨利潤增速也是為數不多能超過200%的企業。

種種跡象表明，比亞迪已進入史上最佳高速穩定上升期。推出高階品牌，時機剛好，火候到了。

在高臺階上起跳

技術為王。

截止至2021年12月31日，比亞迪在全球累計申請專利約3。4萬項、授權專利約2。3萬項。具有超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率五大優勢的新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，就擁有500多項專利。

而額度為64。7億元、佔營收比例4。3%的研發投入，更見企業的戰略定力和技術創新的勇氣。

在強大的技術創新能力支撐下，迭代創新格局和成果日新月異。

能把一款車（比亞迪海豹四驅效能版）的0-100km/h加速壓縮到3。8秒，還經過了嚴苛的市場檢驗，這背後必定是電池技術、電機電控技術、高效能晶片技術和開發經驗優勢整合的結果。在最近四年內，比亞迪技術屢獲突破，比亞迪從e平臺到e平臺3。0，從DM 3。0到DM-i、DM-p，更有全時電四驅、Dlink、熱泵空調、CBT、刀片電池等，引發行業關注和市場的積極回饋。

2018年，比亞迪提出“向新而行”的品牌新主張。此後便是步步為營，踏實創新，天天向上。正是技術積累、實力鋪墊，讓創新能力成為支撐，才有技術魚池水深魚肥，黑科技魚貫而出，迭代創新如有源之水源源不斷，技術積累與品牌力積累同步進行，美譽度持續攀升。

這樣的企業，有資格做高階品牌。而能做成高階品牌，起碼是可信的。

跳一跳，夠得到

可持續的技術迭代能力，自然成為比亞迪高階品牌的基石和臺階。在這個高臺階上起跳，才會讓比亞迪高階品牌基於高起點，高起跳，跳一跳，夠得到，敢於將首款高階品牌旗下車型定位百萬以上的硬派越野。

百萬，硬派，越野，每一個要素都流露出對稀有市場資源的挑戰性，對消費需求的吸附性，對細分市場的攻擊性。

不久前，比亞迪與賓士合資的騰勢品牌，推出了首款車型——騰勢D9。

搭載了比亞迪最新的DM-i超級混動系統、e平臺3。0 EV、刀片電池、Pilot高階智慧駕駛輔助系統等領先科技的騰勢D9，還率先應用多種場景模式、高度智慧化科技等比亞迪最新科技，科技感、豪華感亮眼，讓這款擁有32。98-45。98萬元較高定價的小眾MPV車型，上市不到一個月，就收穫了3萬個訂單。

以比亞迪持續投入的強力研發和正在迭代創新的核心技術，用比亞迪最尖端的汽車技術，用代表比亞迪在電動化和智慧化的最強能力打造的高階品牌，其動力效能、越野實力和豪華程度，很可能達成空前的目標，超出我們的想像。

百萬級新能源汽車品牌，計日可待。2022年中國新能源車的最大懸念，即將揭曉。立此存照，共同期待吧。