自造車新勢力開始多起來後，大家能都能發現，很多傳統的造車企業已經逐漸被造車新勢力帶著走，科技、酷炫一樣不落，於是就造就了不少的網紅產品，各種概念車層出不窮，而正因為是概念車，不少人也對它們抱有期待。不僅是對傳統造車品牌的信任，也是對產品的認可，畢竟造車這麼多年，總比剛入局不久的新勢力要強得多。

而在眾多網紅產品中，要數凱迪拉克的

Lyriq熱度最高。從廣州車展剛亮相時的高熱度，到現在揹負的罵名，Lyriq也是經歷了大風大浪的車型了。依然記得在廣州車展時，被媒體包圍的Lyriq彷彿是整個展覽館最靚的仔。大氣的外觀、炫酷的套件、科幻的內飾無不吸引人的目光，甚至拍照和拍影片都需要排隊。

但在車圈視線包圍中，

Lyriq卻不“爭氣”，本以為它將是2022年下半年的購車“寵兒”，畢竟蔚來這樣的造車新勢力都敢賣40萬以上，作為老牌車企的重磅選手，售價43。97萬起的價格讓不少人都心動了。但沒想到Lyriq卻成功“塌房”，彷彿一位“下頭選手”，從明星到“揹負罵名”，也是可惜。

先是外觀問題，本來帥氣的造型是大家選購它的理由之一，但沒想到這重點宣傳的燈光組竟是虛假宣傳。原官方宣傳的黑晶光曜格柵燈被取消，換成了平平無奇的格柵造型。原官方宣傳的流光飛翼

LED尾燈被“閹割”，在行駛過程中，流光飛翼尾燈不亮，本來辨識度極高的尾燈又一次變成平平無奇的樣式。後官方發文稱部分功能呈現方式與北美版車型有所不同的原因是，國產車型必須符合國家標準（GB4785-2019）的要求。

先不談是規定的原因，但為何不在宣傳時註明呢？或者在下訂單時告知消費者呢？這樣的情況是否有誘導消費者下單的意思呢？甚至出現該問題時，

Lyriq並沒有引導不滿的消費者退單，而是將原計劃8月8日鎖單的計劃提前了一個月，意味昭然若揭，這也讓眾多車主感覺到無法理解，有種強制接受的意味。

據相關消費者表示，

Lyriq交付時間和試駕時間都在一拖再拖，還存在小定權益被抹殺的問題，可以說凱迪拉克此次的信任危機著實讓不少消費者非常失望。而此次Lyriq即將開始交付，但是否還會出現其他相關問題也讓不少車主擔憂，畢竟，實物與圖片不符的事情，有一次就夠了。

作為車企，做好產品的宣傳是應該的，但想要獲得消費者的認可不能只靠宣傳的天花亂墜，而是答應消費者的東西要做到。基於這些，如果還想購買凱迪拉克

Lyriq的使用者，建議再觀望觀望，等第一批交付後再做決定。