理想L9交付開啟首月，便完成1萬臺下線目標，預計交付1萬臺里程碑也會很快到來。說實話，在40萬級別以上能做到這個量，確實非常難得，這無疑進一步證明了L9出色的產品力。

其實對於那些還在糾結理想L9這款產品的消費者，不妨看看已經提車的車主們是如何評價這款車的。

空間出眾，帶娃無憂

來自廣州的陳先生在選車之前，也曾糾結於理想L9和蔚來ES8這兩款產品，但最終經過一番對比，陳先生認為理想L9的大空間更符合自己的用車需求。

這裡就不得不提理想L9的空間表現。在尺寸方面，理想L9的長/寬/高分別為5218*1998*1800毫米，軸距達到了3105毫米。得益於六座的合理佈局，在理想L9的車內，每位乘客都能尋找到愜意的坐姿。

當然，第二排相對來說肯定要更加舒適一些，畢竟有腿託加持。此外，在中央通道位置還擁有一個小冰箱，而且支援制熱功能。對於陳先生這種奶爸來說，給孩子準備冷飲、熱飲都是順手的事。

對於車頂位置的娛樂屏，陳先生表示：孩子非常喜歡，美中不足的就是孩子單獨在後排的時候，沒法自己操作，因為手勢控制功能小孩子並不能流暢掌握，觸控又有點夠不到。

駕駛質感陳先生給予充分好評

關於新車的駕駛品質，陳先生表示：理想L9的底盤濾震效果出色，顛簸路段擺動幅度很小，開起來很輕鬆。

而這一切都要歸功於理想L9的智慧空氣懸架。這套系統是由空氣彈簧與CDC系統組成，可以同時調節軟硬高低，在應對不同路況時遊刃有餘。

同時，智慧空氣懸架也進一步提升了車輛的穩態表現，譬如在高速過彎或者猛踩剎車時，車身依然可以保持相對平穩的姿態，確保車內乘客不會出現窘迫的身體傾斜。

值得一說的是，對於理想L9的智慧輔助駕駛系統，陳先生表示越用越順手，如今自己的駕駛生活已經完全離不開它了。

雖然陳先生之前的座駕也具備自適應續航、碰撞預警以及車道保持輔助等功能，但在實際使用過程中，經常出現不靈敏的情況，而且反應較為遲鈍。

但在理想L9的身上，這些問題統統都被化解。

得益於優秀的硬體配置與軟體控制，理想L9的AD Max系統真正做到了又聰明又靈敏。在12顆超聲波雷達與1顆鐳射雷達的配合下，車身周圍的一切危險都難以盾形，哪怕是極小的障礙物，理想L9均能幫你準確識別。

此外，理想L9的車身四周擁有6顆800萬畫素的高畫質攝像頭和5顆200萬畫素攝像頭，這也使得車主可以在L9螢幕內觀察到更清晰的道路全景影象。

話說回來，想要支撐這套系統的流暢執行，就不開晶片的支撐。理想L9搭載了兩顆英偉達Orin-X晶片，算力高達508TOPS。當然，車主對這些可能沒有太深的感知，不過使用時，“流暢”、“高效”、“便捷”就是車主們最直觀的感受。

結束語：

從之前的糾結到最終的堅定，車主選擇理想L9也經歷了一段複雜的內心旅程。當然，事實證明，車主的選擇是明智的。隨著第10000臺理想L9的下線，也進一步證明了越來越多的車主對這臺車表示認可。#第10000輛理想L9下線#