在以前

的車輛

化油器時代，熱車

這個步驟

是必須的，人們對於熱車這個概念也是從那個

時候

開始的。而現在，

習慣

熱車的也基本都是駕齡超過二十年的老司機。新手

司機

對於熱車不是那麼

懂

，

或許

都不知道還需要熱車。

冬季

熱車有兩種

辦

法，

第

一種是原地熱車，

還有

就是

在車輛

行駛

過程

中熱車。汽車冷啟動

時

怠速轉數升高的目的

，

就是提高發動機的

“熱機速度”，同時機油不管是在夏天

還是

零下

30度的環境中啟動，幾秒鐘就

完全能夠

完成潤滑的建立。

重點

是

，正確的熱車方式是啟動車輛後，繫好安全帶就

已經完成好

熱車了，

1檔柔和走車

，

就

可以

了，這樣熱車效率更高，綜合油耗更低。根據統計資料顯示，發動機機件部分的磨損有超過

90%的比例。

是在冷車發動後三分鐘內造成的。車子長時間停放，發動機內的機油又

會

流回發動機下部的機油底殼內。

車輛

點火後，發動機的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的

狀況

。

這樣的話

要在車輛啟動後

30秒左右。

才會因機油泵的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。變速箱變速齒輪的潤滑也存在同樣的問題。

在

有些地方冬季氣溫特別低。

早上冷啟動後

，

車裡凍得人伸不出手。

有的車

會啟動

變速箱冷保護，車跑不起來，這時候就要原地熱車了，否則直接走

的話

太遭罪。

原地熱車

顧名思義

就是原地怠速，

手動擋車

的話。

掛空擋拉手剎，自動擋車

直接

拉手剎。

掛

P檔或者N檔都行。

這裡要特別注意的是

熱車期間除了後擋風玻璃除霜以外

，

最好不要開其他用電器，以免增加電瓶負擔

。

原地熱車時不要開暖風除霧

。

這時候暖風不熱還

會

延長熱車時間。

更增加電瓶負擔。等你熱好車走的時候暖風一開，與擋風玻璃接觸的冰雪立馬融化，用手一推很容易就掉了。

特別提醒，早上不要加大油。

這樣的話會增加汽車的零部件損壞。

縮短使用壽命。寒區結冰的地方，頭天車子涉水過。早上起步時一定要慢，以防四輪軸承，有水結冰凍住。要注意，車輛啟動，發動機怠速。怠速1分鐘時間即可，而後車輛以緩慢的速度行駛5分鐘。

待發動機冷卻液溫度上升後，車輛才可以正常行駛。很多人都說熱車的時候沒必要開走，在原地打火就行了，讓發動機轉速達到穩定。正常在七八百轉左右才能將車子正常行駛。

其實這個說法不能說是錯誤的，只能說適不適合現在的車輛。因為過去的車輛是採用的化油器，化油器呢，對溫度又比較敏感。需要將車輛加熱到一定溫度的時候。它才能讓汽油正常的霧化。

如果不原地熱車，直接將車開走行駛，會發動機轉速不穩，甚至會直接熄火。那麼為什麼我們現在的車不需要原地熱車呢？是由於現在的車全部採用了電噴技術。電噴對溫度並不敏感。

所以說我們打著車就可以直接行駛，只需要保持轉速在2000轉以內。等水溫上來以後方可正常行駛。綜上所述，不論是採用化油器的車輛，還是採用電噴技術的車輛。要想使車輛在良好的狀態下執行。

在寒冷的冬天一定都需要進行熱車，只不過不是原地長時間熱車，而是採用低轉速、緩慢行駛的方法進行熱車就可以了。