從嚴格意義來說，汽車只是我們日常出行的一個代步交通工具，既不保值，還會不停增加日常消耗，很多消費者選擇家用的標準可以實惠來形容，所以價效比才是老百姓最為關心的。除此之外，省油、耐用、好開也是家用車的標籤。我們今天說這款車就是比亞迪F3，雖然現在停產了，但是不可否認，比亞迪F3是一款很棒的車型。

比亞迪F3為什麼會得到消費者認可呢？一方面的品質出色，耐用，一方面是價效比非常高，畢竟5萬就能夠拿下，如今二手市場更便宜，2萬就可以拿下，雖然比亞迪F3很便宜，但是品質還是相當出色的。首先是外觀設計上有幾分豐田的感覺，和卡羅拉的顏值有像，前臉中網更像老款卡羅拉，大燈也是鹵素燈，其實現在來看比亞迪F3帶有一種情懷感的。

當然，比亞迪F3在配置方面也是可圈可點的，遙控鑰匙、人造皮革座椅、一鍵啟動、前雙安全氣囊、15英寸鋁合金輪轂、ESP車身穩定性系統都有配備，還有電動車窗和電動座椅調節，從家用車角度來看，比亞迪F3的配置完全夠用了。比亞迪F3定位為緊湊型家用車，比亞迪F3的車身尺寸長、寬、高分別為4617/1716/1480毫米和2615毫米的軸距，該車的車內乘坐空間比瑞澤5 pro更具優勢，後排實際乘坐空間還是很寬敞的，除了高度差點，橫向和縱向的空間都符合家用車的標準，包括尾部行李箱的容量都很實用的。

在動力方面，比亞迪F3配備的1。5升四缸全鋁國六排放發動機，最大馬力為109馬力，最大扭矩148牛米，搭配的五速手動變速器，我試駕的綜合油耗約為百公里6升，省油也是比亞迪F3的優勢，因為是手動擋所以比亞迪F3被停產，其實比亞迪F3的操控性很好，是一款非常好開的家用車，換擋順滑，也不會有頓挫感，擋位很清晰，也有日系車的感覺。剎車很柔和，雖然隔音會差，避震過硬，舒適性方面還是差點，操控上確實值得稱讚。

比亞迪F3因為學習了豐田品牌的造車技術，整輛車的效能和操控性都很不錯，不少老使用者都說這款車型，皮實耐造、油耗低、關鍵是200元就能完成保養，修車也很方面，隨便找個修車店都可以搞定，有車主表示自己開了20萬公里的比亞迪F3沒有過大毛病，唯一毛病就是小毛病，還有底盤會生鏽經常被吐槽，比亞迪F3的綜合口碑還是不錯的。

我的總結：如今比亞迪F3已經成為一種記憶，一種情懷車，比亞迪F3已經走過16個年頭，為比亞迪貢獻了輝煌的戰績，畢竟比亞迪F3曾經月銷也是過萬臺的，隨著競爭越發激烈，手動擋車型和燃油車逐步被淘汰，似乎在提示我們燃油車的時代快要結束了。對此，大家如何看待比亞迪F3這款車呢？歡迎轉發討論。