手動擋的車坡度大起步困難，有什麼好辦法嗎？對於剛接觸手動擋車的車友來說，在陡峭的山坡上起步，真的很困難，遇上斜坡是惱火。今天我和大家聊一聊，分享幾個技巧。

我記得我剛剛開過手動擋汽車。在回家的路上，我不得不經過一條上坡路。上坡路段有個紅綠燈。每次經過紅綠燈，綠燈可能亮的時間更長，紅燈不應該出現，因為有紅燈。

我要停車，停車意味著重新開始。在氣缸啟動的日子裡，確實發生過發動機會在啟動時停止的情況。後來停了幾次引擎，才發現啟動模式，和很多影片都不一樣。據說起步陡坡需要拉手剎，踩油門。

事實上，拉手剎、踩油門是非常危險的。不熟練的新手最好不要這樣做，這樣會導致自己手忙腳亂。中國所有的上坡路，只要是為交通而建的，就沒有不能爬的坡。據說，在重慶，斜坡起步是一項基本功。

現在任何一輛車，哪怕是十分之幾的超小排量車，都可以上去，所以如果在坡道上行駛遇到問題，跟車的動力沒有關係，只和操作的司機有關。車。只要操作正確，您可以在不關閉發動機的情況下上任何坡道。

因此，當發動機轉速恆定時，離合器越松，傳遞的動力就越多。起步時，離合器很少抬起，車可能不動，因為此時離合器接合的壓力很小，不能傳遞那麼多的動力。這時，慢慢地抬起離合器，當傳遞更多的動力時，汽車可以啟動。

左腳找不到半連桿的位置。只有離合器的半聯動才能產生前進動力。如果它快或慢，它將關閉。二是左腳、右腳和手剎的協調性不一致。左腳已到半連桿，右腳油門跟不上，或手剎未鬆開，發動機熄火。

這個操作是這樣的。如果你想保持點火，你需要多練習。否則，操作時應加大踩油門力度。油門越用力，熄火就越難。沒有動力輸出，油門再大也沒用，必須關掉。在整個操作過程中，您不必擔心滾動。

因為在汽車前進之前手剎沒有放下，手剎可以防止汽車滾動。放下手剎，左腳踩離合，右腳踩住剎車，掛入1檔，然後起步，左腳慢慢鬆開離合至半聯動位置，在此過程中，您的右腳迅速從踏板移到油門踏板，然後踩下油門踏板。

左腳的動作是慢慢鬆開離合器，停在半聯動位置。右腳的動作先快後慢。踩下油門踏板後，它開始減速。油門比離合器稍晚一點，只要離合器到達半聯動位置，汽車就可以產生前進動力，再配合油門繼續前進，然後完全鬆開離合器並正常加油。

具體動作，踩離合，掛一檔，鬆開手剎，慢慢鬆開離合。你可以看或不看轉速錶，但直接聽發動機的聲音。我們踩離合器時發動機的聲音和我們抬起離合器時發動機的聲音是完全不同的。

即使坡度比較大，這個時候也可以拉手剎，右腳踩油門，提高發動機轉速啟動，但這是不得已的辦法。沒有問題，可以依靠離合器和汽車的怠速完成起步。如果你不相信，你會找到一條沒有汽車的路並嘗試一下。

因此，手動擋汽車在起步時需要與離合器和油門配合。鬆開離合器就是將發動機當前的動力一點點分配給變速器來驅動車輛。如果能啟動，就說明電量充足。如果不能啟動，說明當前發動機輸出的扭矩太小，需要踩油門加大功率，讓離合器將更多的動力傳遞給變速箱。