在一個領域發展到一定水平之後，大家都想向上突進，在更高的領域中做出漂亮的成績，提升自己的影響力。2016年，吉利和長城風風火火地推出高階品牌“領克”和“魏派”，並大力進行宣傳時，有一個汽車品牌早已經在中高階市場紮根，並憑藉一款車獲得了33萬+的銷量奇蹟，它就是廣汽傳祺。

廣汽傳祺從上市就瞄準了中高階領域，儘管後期推出的車型不溫不火，但也算是在中高階市場上穩步前進著。直到傳祺GS4出現，廣汽傳祺才算是開啟了自己傳奇之路。傳祺GS4上市僅4個月，銷量就突破了一萬臺。2016年和2017年，廣汽傳祺也迎來了企業發展的高光時刻，GS4一年的銷量就達到了33萬臺，累計銷量達到了50多萬臺。

可惜後來遇上了“車市寒冬”，連豐田這種穩定的合資品牌銷量都出現了下跌，國產車的銷量更是搖搖欲墜。傳祺GS4遭遇寒冬後，銷量一落千丈，最後落到了停產的地步。後來車市回暖，廣汽傳祺復產了這款車。今年9月，還有上市了三款升級版車型。

新車在外觀上做出了新的調整，現款車型上的銀色橫輻式鍍鉻中網全部換成了“魚鰭”樣式的造型，中網的顏色和車身的顏色一致，帶有很強的高階感。兩側的車燈組與進氣格柵連在一起，增強了前臉的氣場。傳祺GS4升級版保留了霧燈，周圍用銀色鍍鉻飾條包裹，提升了車輛的精緻度。前唇處加上了鏤空式防撞梁，看上去有一種越野車的感覺。

側面和現款車型一致，車身採用了多線條設計，營造出了不錯的力量感。車窗立柱全部進行了燻黑處理，打造出了懸浮式車頂。18英寸的輪圈進行了雙色處理，具有較強的運動感。車身尺寸上，傳祺GS4的長寬高分別是4545mm/1856mm/1700mm，軸距是2680mm，和現款車型的尺寸一致，都是標準的緊湊型SUV車身。

車尾的部分進行了小小的升級，分體式尾燈改成了貫穿式尾燈，雙元素的搭配提升了車輛的設計感。寬大的尾排給人帶來了強烈的視覺衝擊，不過大家看到這兩個大排氣口也能知道，這根本不是真的排氣管，真正的尾排就隱藏在車底。

新車的手筆基本都用在了外觀設計上，內飾部分的變化不大。三輻式多功能方向盤用皮質材料包裹，上方還有回正標記，非常人性化。12。3英寸全液晶儀表盤顯示很清晰，中間的位置可以顯示胎壓監測和駕駛輔助狀態等功能。要提醒大家的是，低配車型上是7英寸儀表盤。

液晶中控屏和儀表盤連在一起，視覺上營造出了一體化的效果，這種設計風格非常符合當下的主流。貫穿到副駕駛的銀色鍍鉻裝飾造型像紅酒杯一樣，提升了車內的檔次感和時尚感。軟性材料和皮質材料的加入，強化了車輛的精緻度，也很符合這輛車的定位。

ADiGO車機系統的加入，使新車具備車聯網、OTA升級等功能。傳祺GS4支援Car play、Car life手機互聯對映，語音識別控制系統可以實現對多媒體系統、導航、電話、空調、天窗等的控制。

其他配置方面，車內還配置了車載空氣清淨機，PM2。5過濾裝置，頂配車型上還搭載了負離子發生器。升級版車型配備了比傳統車型更高一級的360度全景影像、自適應巡航功能。搭配其他主動安全配置，可以保障車輛的L2級智慧駕駛輔助水平得到超常發揮。

動力上，三款升級版車型統一搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩265牛米。傳動系統方面，傳祺GS4匹配的是6擋手自一體變速箱。相比老款車型，新款發動機的行程比更小了，在低扭矩狀態下，發動機的轉速錶現更穩定。

懸掛系統採用的是麥弗遜前懸架和多連桿後懸架組合，作為一款城市SUV，它的底盤整體偏舒適，面對坑窪路面時足夠從容，後排的彈跳也在可接受範圍內。

作為廣汽傳祺旗下的“傳奇”車型，傳祺GS4曾經帶領廣汽傳祺走向輝煌，它的銷量甚至一度威脅到了哈弗H6的地位。儘管現在GS4的銷量不如當年，但“真金不怕火煉”，傳祺GS4在緊湊型SUV市場上的表現還是可圈可點的。最主要的是它的價格很接地氣，8。08萬的起售價甚至比哈弗H6還要低，但油耗和效能卻不差，年輕人買車時其實可以看看這款車。