作為紅旗品牌的銷售主力，今年前8個月累計銷量來到了91849輛，平均每月都能賣出1萬輛以上。不得不說，雖然HS5車型歷史並不長，但發展速度的確可圈可點，竟然可以在20萬價位附近佔據一定的市場份額。要知道，這個價位可是有著榮放、CR-V這樣的標杆車型。這也從側面驗證紅旗HS5作為晚到的那位，有著不輸這兩款車的硬核實力。那麼這款車身上有著哪些吸引人的地方，今天就來看看。

外觀方面，紅旗HS5採用家族化設計語言，直瀑式鍍鉻進氣格柵位於中央，結合兩側大燈，看起來就顯得特別成熟穩重，下包圍採用貫穿式設計進一步拉伸橫向視覺觀感。霧燈周圍加裝了一圈鍍鉻裝飾，更顯精緻。

側面造型比較常規，從前翼子板延伸出來的腰線一直延伸到後部， C柱帶有一定傾斜角度，營造出溜背設計。此外，HS5窗線從前往後逐漸上揚，看起來不會顯得過於平淡保守，增加些許動感氣息。尺寸方面，HS5長寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距為2870mm，定位在中型SUV。

進入到車內，紅旗HS5採用時下流行的環抱式佈局，貫穿式空調出風口帶來不錯的視覺層次感。使用兩塊12。3英寸液晶屏組成雙聯屏設計，科技感突出。而在用料部分更是尤為出彩，隨手觸及的區域都使用大面積的軟性材質覆蓋，大面積的鋼琴烤漆彰顯檔次感，只不過平時要多注意清潔。

動力方面，紅旗HS5搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩340Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

簡要瀏覽車輛基礎資訊後，接下來就分析一下那一款車型更值得選購。目前紅旗HS5售價區間為18。38-24。98萬元，提供7款車型選擇。

首先是最入門智聯旗悅型，雖然是全系最低配，但由於是紅旗，所以一點也不“乞丐”。基礎配置就有倒車影像、駕駛模式選擇、無鑰匙進入、遠端啟動、真皮方向盤、前排電動座椅、雙12。3英寸顯示屏、全LED光源等。日常使用頻率較高的功能基本都齊了，預算不夠的朋友買最低配也不會在用車體驗上打折太多。

多加1。3萬元，來到旗享樂購版，加入了碰撞預警、主動剎車、全景天窗、12項電動調節、真皮混搭座椅、加熱/通風、多色氛圍燈、12揚聲器BOSE音響、HUD抬頭顯示、電尾門、自動大燈以及自動雨刷。加入的配置還是很豐富的，而且1。3萬拿去後市場加裝也加不來。

多加3000塊，來到智聯旗享版，新增併線輔助、360全景影像、倒車預警。這幾個配置看個人需要吧，老司機可能感覺沒用，新手朋友的話自然是越多越好。

多加1。1萬元，來到智聯旗享四驅樂購版，多了一套適時四驅系統，輪轂大小升級到20英寸，但減配了併線輔助、360全景影像、倒車預警。個人感覺沒什麼必要，因為四驅系統對於這類城市SUV來說意義不大。

同樣，售價21。38萬元的智聯旗享四驅版只是在智聯旗享版的基礎上加了套適時四驅系統和換裝20英寸輪轂，但沒有刪減到上述三項配置。

多加1。3萬元，來到智聯旗領版，加入了L2級輔助駕駛、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、方向盤加熱/換擋/撥片/電動調節、主駕駛記憶、手機無線充電、前排雙層隔音玻璃、外後視鏡摺疊與下翻等。這些配置加上來之後，感覺HS5已經可以和30多萬的BBA中型SUV相提並論了。如果是對車輛配置有要求的朋友，這個版本可以選擇。

最後則是頂配售價24。98萬元的智聯旗領四驅版，增加了一套適時四驅系統、懸架軟硬調節、流媒體後視鏡。感覺整體意義並不是太大。

總結

按我個人的觀點，我感覺四驅車型完全沒有必要選擇，那麼在剩下的車型中，最低配和次低配都可以選擇，次頂配的話有錢也可以上。