東風標緻日常生活中大家並不陌生，作為一款較為符合家庭市場訴求的車型，本期為大家帶來標緻508L點評，官方指導售價區間15。97萬-22。47萬區間。作為一臺不到16萬起步的車型，還是中型車，標緻508L的誠意還是有的，也有較為的口碑，但銷量一直不是很好，可謂是叫好不叫座，它到底輸在哪？本期一起來了解一下吧。

看到車頭，前臉整體稍顯圓潤，引擎蓋上的人魚線光照條件良好的情況下，層次感相對不錯。方形車燈略顯銳利，燈尾處搭配的淚痕型燈帶設計感較為不錯。採用了網格狀中網，下唇使用了燻黑的網狀格柵。燈游標配了日間行車燈，自動大燈，轉向輔助燈及大燈高度調節和大燈延時關閉，燈光方面日常使用相對夠用。

來到側方，整體車身設計感良好，車身尺寸為4870*1855*1455mm，軸距2848mm，腰線處於門把手上方，有一定的凹凸感設計，車身整體相對修長。輪胎為前215/55 R17，後為215/55 R17，輪轂造型相對傳統，使用了五條輻輪轂設計。遠處觀看，車身整體漆水質感良好，車尾與車頭處有一定的銳角設計，車身亦有多種配色可選。

進入內飾，該車型分為多種配置，根據配置的高低，方向盤採用的材質從低到高分別是塑膠以及真皮材質，皮質材質握感較為舒適，塑膠手感則相對一般，座椅採用皮質材質包裹，坐感較為舒適。

儀表均採用12。3英寸的液晶顯示屏，中控則使用10英寸的液晶顯示屏，車輛相關資訊及部分功能較為完整地展示在使用者眼前。車內佈局有序，部分覆蓋件採用了碳纖維式設計，副駕駛處使用銀色金屬條進行分割，行車視野良好。

配置方面，低配與高配車型略有差異，如高配車型標配GPS導航系統，導航路況展示，道路救援服務等。但駕駛模式低高配車型都配備了三種模式，分別是運動、ECO、標準舒適，日常出行相對夠用。

懸掛則採用了前為麥弗遜式獨立懸掛，後為多連桿式獨立懸掛，兩者懸掛組合通行性滿足大部分出行，行駛過程中顛簸感輕微。

動力部分使用了前置前驅設計，但排量低高配車型略有差異，分別是1。6T與1。8T，兩者均採用渦輪增壓設計。低配最大馬力170Ps，最大功率在125kW，最大扭矩250N·m，高配版最大馬力211Ps，最大功率155kW，最大扭矩為300N·m。從資料看，低配車型與高配車型滿足日常出行都較為夠用。

寫在最後：作為老牌汽車企業，標緻508L的硬體和調校都還是相對不錯的，但銷量表現則比較一般。8月份銷量只有400餘臺，對於相對較為低迷，你們認為這臺車銷量不火的原因在哪裡？