支援邊騎邊充電，這兩款電動車，多種騎行模式，最高可達450公里

正常電瓶車的騎行方式都是單一的，純電單車，這種單車很費勁，效率也很低，除非是沒有電，否則很少有人會選擇用腳蹬，但還有一款電瓶車，可以提供多種騎行方式，即可摺疊電動單車，這種電動車的體重通常在20-30 kg之間，具備純電騎行、純人力騎行、助力騎行等多種騎行方式，讓騎行更方便。

當然，你也別指望這些小型的電動汽車，因為它們的體積太小，續航能力肯定會下降，但實際上，大部分的汽車，都是用來代步的，而且，代步工具和其他的代步工具，都有高的續航能力，但它們的續航能力，並不是靠增加電池的電量來完成的，還得靠著動力和能源的迴圈。

電動腳踏車，就像是人力和電能的混合體，雖然耗電很小，但是卻可以保持更長的時間，而且能源迴圈技術，不管是兩個輪子，還是四個輪子，都是一種非常先進的技術，這種技術可以將汽車行駛的動能，反過來給電池充電，一邊騎一邊充電，從而增加車輛續航，下面就來看看2款電動車，透過這項技術的加持，它們可以最大續航450公里，能夠跑長途使用。

第1款：ZXC-5的建造

至於電動車的牌子，可別小看了，建設的名氣不大，但和雅馬哈是“兄弟企業”，他們的技術和質量，都是無可爭議的，再加上強大的品牌，售後服務也要保證。

這款小型的電動腳踏車，配備14英寸的真空輪胎，車身採用高品質的輕量化車架，平面高碳鋼材質，更硬防磨損，採用創新三角形車架設計，平衡車架，增加穩定性，並且，符合三角力學穩固抗壓特點，載重可以達到200公斤，基本各種體型都能乘坐。

TS-16感測中心，隨著每次踩下油門，都會自動加速，加速，省去了體力消耗，還配備了能源再生技術，可以將電能轉換成電能，一邊行駛一邊給汽車充電，一邊加速。

再加上動力系統和能源迴圈技術，汽車的續航能力也有了很大的提高，而且，這款車還配備了一塊最大功率35 AH的鋰離子電池，一次充一次，最大可以達到450 km的時速，這樣的續航，足夠你開一夜了。

第2款：V-V-V-V-卡嘉帝曼

卡嘉帝曼是一家專業生產超輕型電動車和電動滑板汽車的公司，是最早進入汽車市場的汽車，這款汽車，是一款輕質、高碳鋼板打造的汽車，最輕也就二十一公斤，而汽車的展開，則是1370毫米，摺疊後的長度和高度，都是650毫米，可以很好的存放。

由於體積較小，所以，這款車能夠提供各種不同的駕駛方式，配備了電動汽車的電動汽車，可以將動力提升0-50%，從而提升行駛速度，同時，還配備了能源再生技術，利用了一套完整的技術，將電能精準的收集起來，沒有任何的損耗。

這款電動車的續航里程非常“給力”，40 AH的鋰離子電池，一次充電就能達到450-500 km的遠途旅行。

這款小型轎車，在減振上有很好的效果，總共六個減振裝置，可以降低行駛時的震動，讓人更加舒服，同時，制動性上，搭載雙重碟剎+E-ABS電子剎，幹態剎車距離，可以縮短至2米以內。

該車在細節方面，採用了新穎的封閉式結構，具有更好的防水效能，在雨中駕駛時，不必再怕漏水、燒壞電機、電池、控制器等；同時，還配備了 GPS和北斗三大防盜技術，距離五米之內，無需擔憂丟失。

最後一句話：

電動車的續航里程是必然的，但單純的提升電池的容量，卻不是最好的辦法，這兩款兩個電動汽車，都是“天花板”，因為它們可以透過各種不同的駕駛模式和能源迴圈技術，讓它們的續航里程可以高達450 km，雖然沒有動力系統，但是行駛里程卻超過了200 km，足以應付長途旅行，而ZXC-5的品牌也很強大，卡嘉帝曼V-V-無雙版本，每一款都有著各自的優點。

所以上面2款，都是可以在騎車時進行充電的，還有很多不同的騎乘方式，你想要哪個？請各位留言討論。