在

東風日產全新電動車ARIYA（中文名艾睿雅）正式上市之前，新車已經啟動了兩輪預售，但和傳統車企以往的預售不同，針對新車的定價，官方沒有透露半點兒資訊，在壹哥看來，東風日產這樣做，要麼是太自信，想要一招制敵；要麼是不自信，怕提前勸退使用者。

總之，直到上市的最後一刻，ARIYA的售價才得以公佈，消費者才真正搞懂新車的競爭對手究竟是誰，劍指何方。

定價高開，ARIYA不認命

結合新車27.28萬元到34.28萬元的定價區間來看，東風日產此前不願公佈ARIYA的定價資訊的理由也許正是第二種情況——不自信，因為新車的最終定價並不低。

ARIYA

定位為緊湊級

SUV

，如果放在幾年前，消費者還能理解如此定價，畢竟曾經的純電動車普遍比燃油車貴幾萬，新車和奇駿之間的差價在“合理範圍”內。但從大眾

ID。4

開啟了“油電同價”的新打法後，這樣的定價方式就已經被拋棄。值得一提的是，此前壹哥曾預測

ARIYA

的定價大致為

20

萬起，參考的也正是大眾

ID。4

。

想必此前很多使用者的想法和壹哥一樣，都在潛意識裡將ARIYA定義為“20萬級”電動車，並看好新車。但期望越大，失望就越大，從“20萬級”上升至“30萬級”，ARIYA要想有所突破，看似很難。

早在2020年北京車展期間，ARIYA就已經出現在東風日產展臺，但意想不到的是，ARIYA起了個大早卻趕了個晚集。不僅如此，在ARIYA“停更”之時，國內電動車市場迅速爆發，電動化已經從“喊口號”進化為“拼刺刀”。

種種跡象表明，ARIYA不可能只做“形象代言”，它也勢要“走量”。

此前，東風日產官方曾公開表示，在過去兩年間，

AIRYA

並非“停更”，而是在不

斷“打磨”產品，磨刀不誤砍柴工，

ARIYA

要以最好的面貌登場。

然而事實卻是，新車定價一出，外界反響並不好，這也不禁讓壹哥發問：“如果沒有這兩年的‘打磨’，ARIYA的定價莫非要叫板‘ABB’？”

結合新車27.28萬元到34.28萬元的定價區間來看，東風日產此前不願公佈ARIYA的定價資訊的理由也許正是第二種情況——不自信，因為新車的最終定價並不低。

退一萬步說，ARIYA的定價的確不夠親民，這也一定會給使用者留下不好的第一印象，甚至喪失“攬客”能力，但也必須得承認，拋開產品本身聊價格沒有任何意義。

結合新車27.28萬元到34.28萬元的定價區間來看，東風日產此前不願公佈ARIYA的定價資訊的理由也許正是第二種情況——不自信，因為新車的最終定價並不低。

在動力方面，新車提供兩驅、四驅兩種選擇，其中：兩驅車型的系統最大功率為

178kW

，峰值扭矩

300N

·

m

，

CLTC

工況下續航可達

623km

，在效能、續航方面，

ARIYA

都領先於大眾

ID。4

；四驅車型的最大功率為

320kW

，峰值扭矩為

600N

·

m

，據悉百公里加速可達到“

5S

級”水準，縱觀細分市場，一個對手都沒有。

在配置方面，新車入門即高配，L2自動駕駛輔助、智慧車機、前/後排座椅加熱等等高階配置都是標配，新車的配置差異僅體現在部分舒適性配置方面，包括電動後備箱、BOSE音響等等。可以肯定的是，在主流合資陣營，走這套“全標配”路線的產品並不多，起碼同一陣營中，ARIYA是唯一。

而在

ARIYA

的車內，其設計也足夠吸睛。除了貫穿式大屏外，新車還提供了可電動移動的儲物槽、中央扶手臺（集成了擋杆、扶手、杯架……），單就這個設計而言，

ARIYA

比很多新勢力還大膽。

事實上，如果ARIYA能夠降低動力規格，簡化車輛配置，取消複雜設計，就能夠進一步降低成本，從而降低車輛的價格，甚至下探至和使用者的潛意識相同，但很顯然，ARIYA沒有這麼做，且並非它不會這麼做，而是它不願這麼做。

在壹哥看來，從ARIYA起，東風日產要嘗試新的打法！

在外界眼中，無論從終端銷量層面來看，還是從產品佈局層面來看，東風日產都是一個相對健康的企業，但外界看不到的危機，東風日產自身卻感受得到——入門車型軒逸、逍客佔比較大。

在消費升級的大趨勢下，入門家用車市場雖然在銷量層面仍是主力，但這個兵家必爭之地當前已經嚴重“內卷”，而要想不掉隊，就必須更“卷”。持續坐鎮銷冠的背後，軒逸的不容易只有自己知道。

在壹哥看來，

結合新車27.28萬元到34.28萬元的定價區間來看，東風日產此前不願公佈ARIYA的定價資訊的理由也許正是第二種情況——不自信，因為新車的最終定價並不低。

的確，ARIYA的定價和問界M5這樣的新勢力選手更加接近，而在產品層面，後者身上用來“攬客”的動力、智慧、設計，ARIYA也樣樣不落，甚至可以說，除了車標夠“傳統”外，ARIYA就是新勢力。

當然，實力不輸新勢力也並不代表

ARIYA

就能複製新勢力、力壓新勢力，品牌形象也是產品本身一部分，在這方面，年輕的新勢力在不斷向上，而已經深入人心的合

資品牌卻很難取得突破。