不知大家是否還記得當年購買手機時，火爆大街小巷的“工廠店”。他們聲稱去掉了中間商，貨物直接從工廠至終端，給消費者最大的實惠。後來，這種“工廠店”的模式，在各種演化和完善後，逐步成為我們今天認知裡“直營店”。在汽車領域，有許多新興品牌開啟了直營模式，最近人們喜聞樂見的老牌車企雪鐵龍也開啟了自己在成都的第一家“工廠店”。8月20日，東風南方雪鐵龍奧萊工廠店，在成都正式開業。

“去掉中間環節”是目前產品銷售的一個重要路線，扁平化的銷售路徑，能給消費者的便利是顯而易見的。簡單來說，消費者的訴求品牌能夠快速瞭解，品牌也能快速響應消費者；另外在銷售策略以及優惠上，因為是“工廠店”所以它們又有更大許可權，並且服務和品質也更值得信賴。這些都是作為一個“工廠店”來說，其原生優勢。

而有讀者可能會注意到，這家店的名字是東風南方雪鐵龍。這中間的“南方”是什麼意思？按照我們一般的理解來說，這應該就是經銷商集團的名字。你不是說沒有工廠店嗎？怎麼還出現經銷商了？

實際上，這個“南方”並是指經銷商。正確來說，它應該是“東風南方”。這是東風汽車旗下的控股企業，東風汽車的持股比例達到了95%。另外5%是中國東風汽車工業進出口有限公司，也是東風系持有。和東風汽車100%的關聯度，官方背景足夠權威和可靠了吧，大家自然不用大家多心。開業當天現場來的領導也足夠說明這家店在雪鐵龍心中的分量。神龍汽車有限公司雪鐵龍品牌總經理毛創新、神龍汽車有限公司成都工廠廠長肖高峰、神龍汽車有限公司西區總監王豪等多位領導蒞臨現場。

而根據資料顯示，東風南方擁有汽車營銷平臺、汽車後市場平臺、數智科技平臺、投資管理平臺等四大事業板塊。也就是說，從新車購買，到整個後市場的汽車類金融、維修保養、保險代理、出行服務、二手車交易、汽車精品，它們都有涉及。簡單來說就是買，賣，修，保險，都能一家店完成。

那為什麼雪鐵龍奧萊工廠店不叫聽起來更高階的“直營店”？我認為這和品牌面對的消費群體有關，並且工廠店聽起來更直觀。最關鍵的是成都本來就有神龍汽車製造工廠，在成都開一家終端銷售店，然後取名工廠店，沒有“中間商”，愛車沒有“長途跋涉”的艱辛，都會給人一種信賴的感受，都會潛移默化傳遞出來。

未來，我們還會看到更多類似的汽車品牌工廠店。你覺得這種銷售模式如何呢？