今年是馬自達入華的第三十年，在長安馬自達的推動下，馬自達品牌在中國完成了整合重組，新長安馬自達蓄勢待發。

在過去的二十九年裡，馬自達銷量雖然不是最高，但是“人馬合一”的MAZDA 6、MAZDA 3、CX-5等都給中國的消費者留下了深刻的印象。至今，依然如此。

日前，長安馬自達在廣西舉行了全系車型的試駕，這也是兩馬合併後的全部在售車型第一次集體亮相，包括有昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5、CX-30，以及CX-30EV電動汽車。汽車生活試駕的正是在成都車展前上市的CX-30黑曜版。

一路經歷了省道、鄉村小路、坑窪等各種路況，CX-30給我的感覺就是自由自在。它的底盤不算高，但是在透過各種顛簸路面時，卻不會有任何擔憂，底盤很紮實。

全新世代“魂動2。0”的設計讓MAZDA CX-30呈現出細膩、果敢的魅惑。車身側面可以同時映射出天地光影變幻，因此獲得了“穹影曲面”的美譽。而黑曜版擁有更加個性的燻黑外觀設計，大尺寸燻黑進氣中網搭配標緻性鷹眼大燈，運動感強烈。下半部分有黑塑膠裝飾罩包圍，凸顯整體的跨界風格，輪轂、後視鏡、行李架採用亮黑設計，營造出了運動氛圍。新增的勃艮第紅座椅，配合紅色的中控縫線，在激發使用者駕駛慾望的同時，還提升了內飾的高階質感。

內部空間設計方面應用“減法美學”，幾乎所有的操控按鈕都將駕駛者作為設計體驗的中心。這不僅能提升操作便利性，也為安全駕駛提供保障。

坐進車內，能感受到獨特的“無壓力駕駛座艙”設計帶來的舒適度，它對於任何身高、身材的駕駛者，都能找到適合自己的“理想駕姿”。深踩油門，Zoom Zoom聲音隨之響起，一如既往的線性加速感。2。0L的排量讓你有一種大馬拉小車的感覺，一個詞：暢快！

升級的“SKYACTIV-G創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機”很先進，擁有13：1的超高壓縮比自然吸氣缸內直噴技術的優勢，更透過全新凹頂活塞設計，燃料精混三段式高壓直噴技術，分層燃燒控制技術等多項技術革新，讓動力輸出更為線性。

想要實現人馬一體，除了要有充足的動力外，靈活的操控更為重要。GVC PLUS“加速度向量控制系統”升級版新增“回正力矩強化”系統，在提高對車輛方向盤操作追隨性的同時，又保證了動作的控制性，在一些惡劣路況上，也能保證方向的穩定。

為了更好的提升駕駛者對於馬自達車型的操控，馬自達不僅有前面提到的技術，還有一項創新的技術—i-DM人馬一體駕駛評價系統。這個系統可以讓駕駛者感受、掌握具象化、視覺化的“人馬一體”駕乘感受。

透過軟體評分以及駕駛等級的劃分，能夠讓駕駛者直觀看到自身操作和車輛反饋，進而可以在系統的不斷提示下，提升自身尤其在彎道路況中的駕駛技術和車內成員的舒適感與燃油經濟性。

“小而美”的馬自達，為進一步提升產品價值競爭力，滿足消費者對安全安心出行、輕鬆用車的高要求，還推出了“悅馬無憂計劃”，涵蓋“安全無憂、購車無憂、用車無憂”三大板塊，其中，特別針對次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定車款推出了“i-ACTIVSENSE馬自達智慧安全輔助系統”限時升級套裝。

可以說，在追求完美駕駛感的路上，馬自達的“固執”讓人敬佩。正如MAZDA CX-30一樣，不僅有對生活態度的熱愛，還有對純粹駕駛感受的不懈追求。

注：以上圖片來源於品牌官方