最近，一則新能源汽車當街自燃的影片傳出，一輛小鵬P7在路邊發生自燃，隨即燒燬。新能源汽車自燃的事故，再次刺痛了消費者敏感的神經。然而，當前新能源汽車越來越成為汽車市場的重要組成，甚至有取代燃油車的趨勢。

新能源普及讓普通百姓買車降級因為電車比同級油車更貴

對於普通消費者而言，新能源汽車的普及或許是一場帶有安全隱患的消費降級。安全隱患是電動汽車誕生之初便與之共生的，不同於燃油車的自燃問題，新能源汽車的自燃更加猛烈。打個比方，燃油車的自燃往往是被電氣線路點燃被動燃燒，而電動汽車的自燃卻是動力電池主動發火，燃燒迅速，車主不易逃離，一旦燃燒難以撲救。很顯然，新能源汽車的自燃問題遠遠大於燃油車。

新能源汽車的普及，對普通百姓來說完全是一場消費者降級。眾所周知，同級別的新能源汽車，要比燃油車價格高不少。以當前市場來說，入門級電動汽車哪吒V都要價7。99萬元起，而且幾乎沒有什麼優惠，低配車型的續航里程僅為301公里。

在燃油車市場，這個價格完全可以買一臺全新帝豪或是入門合資轎車，但實際上，哪吒V與帝豪完全是兩個級別的車。如果有人非要槓一下油價高，那麼新能源汽車保險費用高和二手車保值率低也是不爭的事實，現階段燃油車的保值率明顯高於新能源汽車。

全國8成家庭買車預算在20萬元以下但主流電車價格都在20萬元以上

國內汽車行業資料顯示，全國81。4%的家庭汽車價格在20萬元以下，如果新能源汽車普及開來，那麼全國多半家庭連大眾ID。3都開不上。新能源汽車的普及對中高收入者或許是一種嘗試，但對於低收入家庭來說完全就是一場消費者降級。那麼又貴又不安全的新能源汽車要革燃油車的命，這是不是一場陰謀呢？背後又是誰在推動著呢？

很顯然，是資本在背後作祟。新能源汽車的普及，意味著更多的消費缺口和新的商機。燃油車價格一降再降，利潤越來越低，車企完全可以透過新能源賽道繼續收割韭菜，甚至收割得更加輕鬆。原本在燃油車市場奄奄一息的車企，也能夠透過轉型新能源，搖身一變成為新能源汽車領軍者。新能源汽車的興起，更能帶動一連串的行業崛起，這種機會，顯然是很多資本所期待的。

寫在最後

還是那句話，新能源汽車的普及，對於窮人來說是痛苦的。承載著一家人希望的五菱宏光，變成了不足200公里續航的五菱宏光MINI EV，車主的衣食住行可能都沒有著落。但對於資本來說，風浪越大，淘金的機會越多，轉型新能源意味著更多商機。對此，你怎麼看？