一說到豪車，相信很多人率先想到的就是德系BBA，也就是大街上隨處可見的賓士、寶馬和奧迪，由於它們早在20多年前就到國內來發展，如今在老百姓心中的地位已經根深蒂固，難以動搖，國內消費者不僅對它們的認可度極高，甚至還產生了難以言表的情懷。但我想說的是，如今的汽車市場，已經今非昔比，在激烈的競爭環境之下，開始出現了新的變局，市場上不僅湧入越來越多的豪華品牌，而且在豪車的陣營中，內卷也是越來越嚴重，之前一直被捧上天的BBA，顯得有些跟不上時代的步伐，在產品競爭力方面，開始出現明顯的不足，在一山更比一山高的當下，使得越來越多的人開始認為，BBA的豪車並不是真的豪！因為除去品牌價值之外，它們車型本身的實力已經遭到了碾壓，比如林肯品牌用事實告訴我們：可以讓你花更少的錢，開到更“豪”的車。

其實，對於林肯之所以這麼有底氣，是因為它旗下林肯Z的出現，它定位為一臺中型尺寸的豪華轎車，指導價為25。28~34。08萬元，在價格方面與同級的BBA品牌相比，可以說是有著極大的懸殊，因為對於寶馬3系，它的門檻在29萬多元，對於賓士C級和奧迪A4L，它們的入門版價格都已經超過了32萬。所以，對於消費者來講，林肯Z可以說是擊穿了行業的價格底線，讓消費者可以花更少的錢，買到一臺中型尺寸的豪華轎車。當然，價格親民只是一方面，但我認為，真正的豪車應該對得起自身的價格，具備全面的優勢。比如說：顏值夠高、動力夠強、空間夠大、配置也足夠豐富，既然林肯Z相比同級的BBA有著大幾萬元的優勢，那麼，它在各方面的實力，到底表現如何呢？透過對比後，結果一目瞭然。

首先，對於賓士C級的外觀，由於過於追求線條感，使得整體的造型太過圓滑，缺乏型男氣質。對於寶馬3系，由於車頭過長，不僅侵佔了乘坐空間，而且身材比例也不協調。對於奧迪A4L，它整體表現的四平八穩、中規中矩，缺乏設計上的創新。而對於林肯Z，它的外形設計卻十分的前衛，在穩重大氣的同時，還採用了溜背的設計，看上去擁有著跑車般的流線，不僅動感激進，而且帥氣有型。然而，更值得炫耀的是，它的燈光效果炫彩奪目，前臉的車標LOGO採用了發光的設計，而且還配備了貫穿式的燈帶，點亮之後，可以產生蠕動式的流水效果，看上去非常的科幻。而尾部的設計與前臉遙相呼應，採用了發光式的英文LOGO和貫穿式的燈帶，並且有多種動態的迎賓模式，可呈現出炫彩斑斕的視覺效果，除此之外，它在側面還有長達近2m的迎賓光毯，不僅科技範極強，而且儀式感滿滿。甚至就連素有“燈廠”美譽的奧迪車型，在它面前也會顯得暗淡無光。

而在內飾方面，對於賓士C級，它雖然豪華感濃烈，但整體的佈局卻顯得有些突兀。對於寶馬的新3系，它雖然採用了雙連屏的設計，卻沒有模仿到精髓，因為它的大屏跟內飾顯得有些格格不入。對於奧迪A4L的內飾，跟它的外形一樣，表現的中規中矩，毫無新鮮感。而對於林肯Z，它的內飾相對更加的新潮，不僅別具一格，而且個性十足，因為它十分罕見的配備了40英寸的“帶魚屏”，大螢幕一字排開，橫貫整個中控臺，不僅有方向盤前方12。3英寸的液晶儀表，還有延伸到副駕駛前方27英寸的中控大螢幕，並且擁有分段顯示的功能，如此一來，便能夠獨立出一塊副駕專屬的“女王屏”，科技感和豪華感瞬間被拉滿。

尺寸上，23款賓士C級入門版長寬高分別為4882/1820/1456mm，軸距為2954mm；23款寶馬3系入門版長寬高分別為4728/1827/1452mm，軸距為2851mm；23款奧迪A4L入門版時尚致雅型長寬高分別為4851/1847/1439mm，軸距為2908mm；而對於林肯Z它的長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm。雖然這四款車型在空間方面都表現的極為出色，但對於BBA的三款的豪車，幾乎都有一個通病，那就是後排的中央地臺，均有著高高的隆起，如此一來，勢必會影響中間乘客的舒適性。而對於林肯Z，它的地臺凸起相對就沒有那麼明顯，可以更好的保證中間乘客的舒適性，得益於它更大的體格和更加出色的引數，空間和舒適性也都表現的更為優越。

動力方面，對於23款的賓士C級，它33。15萬元的入門版車型，零百加速為9秒鐘；對於23款的寶馬3系，它29。99萬元的入門版，零百加速同樣為9秒；對於23款的奧迪A4L，它32。18萬元的入門版，零百加速為8。2秒；這三款車型在動力上，雖然可以輕鬆保障家用，但作為豪車來講，顯然有些對不住它們30萬左右的價格，而且值得一提的是，賓士C級全系搭載的均是1。5T的動力，確實有些寒酸。而對於林肯Z，它直接一步到位，即便是25。28萬元的入門版，就給到了2。0T+8AT的組合，可以輸出246匹的馬力，以及376N·m的峰值扭矩，6。8秒便可完成零百加速，對於這個成績，讓同級的BBA豪車情何以堪？

而在配置方面，林肯Z跟同價位、同級別的BBA也有著極大的懸殊，比如就拿33。15萬元的賓士C級、33。99萬元的寶馬3系、34。38萬元的奧迪A4L，以及34。08萬元的林肯Z進行配置對比，整體來講，林肯Z是四款車型中配置最高的車型，畢竟它所配備的：倒車車側預警系統、併線輔助、道路交通標識識別、隱藏式門把手、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、主動降噪、真皮座椅、主副駕駛座椅肩部調節、第一排座椅加熱、通風和按摩、V2X通訊、面部識別、遠端解鎖和通風、128色內飾氛圍燈、前排多層隔音玻璃、香氛系統，車載空氣清淨機等功能，均是其它三款車型累加起來也沒有的。

透過整體的對比不難發現，對於BBA旗下的三款豪車，它們之間的產品競爭力，雖然沒有明顯的差異，但是跟林肯Z對比之後，差異卻不是一星半點，所以在當下競爭激烈的大環境之中，BBA的豪車除了品牌價值之外，其產品自身的競爭力，已經顯得越來越薄弱，也難怪被越來越多的人質疑，它們的豪車不是真的豪！

而對於林肯品牌，它卻用事實證明：可以讓你花更少的錢，買到更“豪”的車。